En los últimos años, las ruedas de los automóviles en todo el mundo se han vuelto cada vez más ligeras. Por lo tanto, la selección de materiales para ruedas de automóviles se ha vuelto cada vez más liviana, buena en todos los aspectos, de alta calidad superficial, reciclable y de bajo precio. Las llantas de aleación de aluminio son un producto de bajo valor agregado, que requiere mucha mano de obra y materiales intensivos. Además, la fundición de aluminio es una industria con contaminación, alto consumo de energía y malas condiciones laborales para los trabajadores. Sin interés, la industria de las llantas de aleación de aluminio se ha trasladado gradualmente al tercer mundo. Volkswagen ha cerrado su muy buena fábrica de llantas de aleación de aluminio y compra directamente sus productos. El desarrollo de la industria de llantas de aleación de aluminio de China tiene solo una docena de años de historia. Es una industria emergente de autopartes, pero se está desarrollando rápidamente. La rueda consta de una llanta y radios, entre el neumático y el eje, y es un componente giratorio que soporta la carga. El cubo de la rueda es una parte importante del automóvil, que no solo afecta la seguridad y el manejo del automóvil, sino que también tiene un impacto importante en el ahorro de energía y la protección ambiental del automóvil.

Para la industria de las ruedas de automóvil, la materia prima aguas arriba es principalmente aluminio, y el mercado de demanda aguas abajo es principalmente la industria de fabricación de automóviles y el mercado de mantenimiento posventa de automóviles. Como principal materia prima de las ruedas de automóvil, la aleación de aluminio tiene un costo de hasta el 60% -70% en la fabricación de ruedas de automóvil. Por tanto, la producción de aleación de aluminio tiene un mayor impacto en el coste de fabricación de las ruedas de los automóviles. En los últimos diez años, la producción de aleaciones de aluminio de China ha aumentado año tras año. El aumento de la producción de aleaciones de aluminio ha garantizado el suministro suficiente de materias primas ascendentes y el desarrollo estable de la industria de las ruedas de automóvil. A partir de 2019, la producción de aleaciones de aluminio de China aumentó ligeramente año con año. De enero a junio, la producción de aleaciones de aluminio de China ascendió a 4.029 millones de toneladas, un aumento del 5,25% interanual. Esto refleja plenamente el rápido desarrollo de la industria del aluminio de China y el aumento de la demanda del mercado.

La principal corriente descendente del aluminio secundario es la industria del automóvil. En la proporción de piezas de fundición de aleación de aluminio para automóviles, las camisas de los cilindros, las culatas de cilindros, los pistones y los colectores de admisión del motor representan más del 60%. Las ruedas de automóviles representaron el 15,7%. China es un gran exportador de ruedas para automóviles y ocupa el primer lugar en el mundo cada año. Sin embargo, en 2019, la relación comercial entre China y EE. UU. Se ha revertido una tras otra, y la inestabilidad de la situación macro y la recesión económica mundial han tenido muchos efectos en la importación y exportación de ruedas de automóviles. La desaceleración en el crecimiento de la producción y las ventas de automóviles también afecta el desarrollo de la industria de las llantas de aleación de aluminio. Según datos, de enero a diciembre de 2019, la producción y las ventas de automóviles de mi país fueron de 25.721 millones y 25.769 millones, un 7,5% y un 8,2% menos interanual. Es previsible que la tasa de crecimiento de la producción y las ventas de llantas de aleación de aluminio de China también disminuya en los próximos años.

Con el auge de la industria de llantas de aleación de aluminio para automóviles en China, China se ha convertido gradualmente en el centro mundial de fabricación de llantas de aleación de aluminio para automóviles. Si bien las empresas de ruedas nacionales satisfacen las necesidades del mercado nacional, también están explorando activamente el mercado internacional. En 2019, el valor de exportación acumulativo de las llantas de aleación de aluminio de China fue de 4.036 millones de dólares, una disminución interanual del 14,8%. El volumen de exportación acumulado fue de 90,38 millones (calculado en 10Kg / pieza), una disminución interanual del 9,1%. Entre ellos, las exportaciones en diciembre: 71 empresas con �?0.000 unidades, 28 empresas con �?0.000 unidades, 16 empresas con �?00.000 unidades, 6 empresas con �?00.000 unidades y 3 empresas con �?00.000 unidades.

En la actualidad, muchos de los principales fabricantes de automóviles internacionales han venido a China para establecer empresas conjuntas y continuar invirtiendo en China, mostrando una fuerte voluntad de invertir. Por ejemplo, Volkswagen y Citroen han aumentado su inversión en China y las han entregado al mercado chino. Coches de economía doméstica, aumentando su cuota de mercado en el mercado automovilístico de China. A pesar del rápido desarrollo de la industria automotriz de mi país, todavía existen muchas brechas en comparación con las potencias automotrices industrializadas. Uno de ellos es que existe una cierta brecha entre los materiales del automóvil y los países extranjeros, y la tasa de aluminización de los automóviles sigue siendo relativamente baja. El consumo de aluminio es de solo unos 40-50 kg. Con la aceleración del proceso mundial del automóvil ligero, especialmente después de unirse a la OMC, la competencia en el mercado del automóvil se está volviendo cada vez más feroz. Los automóviles ligeros y que ahorran energía se han convertido en una tendencia necesaria para el desarrollo de la industria automotriz de mi país.

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