Existen muchos tipos de accesorios de seguridad para automóviles. Entre ellos, las llantas de aleación de aluminio incluyen todos los accesorios de seguridad. Este tipo de ruedas tiene una doble ventaja, que no solo puede prevenir la corrosión sino que también juega un papel decorativo, por lo que es muy utilizado para el tratamiento de superficies de accesorios. Sin embargo, con el desarrollo continuo de la economía, el mercado tiene requisitos cada vez más altos para la calidad del automóvil. En la actualidad, la tecnología de las llantas de aleación de aluminio ha surgido gradualmente y no puede satisfacer la demanda del mercado. Sobre la base del recubrimiento en polvo, apareció un proceso de recubrimiento de dos colores y el rendimiento se ha optimizado más. . Basado en esto, este artículo discutirá brevemente la tecnología de recubrimiento de dos colores de las llantas de aleación de aluminio.
El cubo de la rueda es una de las partes principales del automóvil, y su función importante es sostener el neumático y desempeñar un papel para garantizar el funcionamiento del automóvil. Las ventajas de las llantas de aleación de aluminio son muy obvias, como una disipación de calor más rápida y una mayor precisión, un peso más liviano y pueden reducir efectivamente el consumo de combustible.
Además, las llantas de aleación de aluminio son extremadamente adaptables y pueden tener una muy buena absorción de impactos y efecto de amortiguación sin importar el entorno. La aplicación de la tecnología de recubrimiento de dos colores en él puede mejorar efectivamente el rendimiento de la rueda de aleación de aluminio, haciéndolo obvio en términos de resistencia a la corrosión y resistencia. 1 Descripción general del revestimiento de la rueda de aleación de aluminio La rueda es una parte importante de la estructura del automóvil. La común es la llanta de aleación de aluminio, que juega un papel muy importante para garantizar la conducción normal del automóvil, pero también encontrará muchos problemas y fallas durante el uso, por lo que el cubo de la rueda debe estar pintado.
1. El revestimiento es el último eslabón del proceso de producción de la rueda, que desempeña un papel muy importante en la estabilidad del producto de la rueda. Por lo tanto, no solo requiere un alto nivel técnico, sino que también asegura la limpieza y estabilidad del entorno de recubrimiento. Si la calidad del recubrimiento es alta, no solo puede garantizar que la rueda pueda alcanzar la vida útil esperada, sino que también hace que la apariencia de la rueda sea más perfecta y previene eficazmente el fenómeno de la oxidación. La tecnología de recubrimiento de llantas de aleación de aluminio involucra múltiples disciplinas interdisciplinarias. Por lo tanto, el personal de recubrimiento debe asegurarse de que su nivel profesional sea excelente, y también debe tener una experiencia competente en recubrimientos y aplicar los conocimientos teóricos al proceso de producción real. Puede garantizar eficazmente la calidad del revestimiento del cubo de la rueda. Además, antes de la operación de pintura, también se garantiza comprender las necesidades reales del propietario del automóvil y el estado de uso anterior de la rueda, realizar un análisis integral de sus defectos y luego pintar sobre la base de los resultados del análisis para evitar pintura repetida. . Además, es necesario elaborar un plan de recubrimiento adecuado para garantizar los resultados de un solo recubrimiento y controlar la tasa de aprobación del recubrimiento en el nivel de entrega. 2 Las características del proceso de pintura de dos colores El cubo de la rueda es un tipo muy importante de autopartes. Tiene una importante función de soporte de carga. Por tanto, juega un papel muy importante en la seguridad entre las carrocerías. Además, también puede jugar un papel decorativo, haciendo que la individualidad del automóvil se resalte y se vea más hermosa. Con el desarrollo continuo de la industria automotriz y la mejora continua del nivel de vida de las personas, también han aumentado los requisitos de la sociedad para las ruedas de automóviles. Por eso, en los últimos años, las ruedas han ido desarrollando progresivamente extensiones. Sobre la base de satisfacer las funciones originales, también deben cumplir con la estética. Requiere resistencia a la corrosión exclusiva de las piezas de automóviles. Por lo tanto, el tratamiento a juego en la superficie de las llantas de aleación de aluminio se ha popularizado gradualmente. Este método de tratamiento incluye principalmente ruta de oxidación, ruta de revestimiento y ruta de galvanoplastia.
2. La ruta de recubrimiento es el proceso de operación más básico, que se utiliza principalmente en estructuras de cubo de rueda más complicadas. La ventaja es que la dureza es mayor y el aislamiento eléctrico es fuerte. Además, otra ventaja de este recubrimiento es su excelente resistencia al desgaste. Por lo tanto, ahora normalmente aplicamos este recubrimiento electrostático único en la producción de pequeños lotes de recubrimiento bicolor. El contenido de trabajo real de este proceso de recubrimiento es colocar recubrimientos secundarios en varias superficies de recubrimiento, de modo que se pueda obtener una película de dos colores. La desventaja de esta tecnología es que puede no solo reducir la tasa de calificación, sino también aumentar el consumo de materias primas. Por lo tanto, debemos modificar el proceso de recubrimiento original y crear una ruta de recubrimiento de dos colores sobre esta base. El revestimiento de dos colores se compone principalmente de revestimiento en polvo y revestimiento electroforético. La ventaja de este proceso de recubrimiento es que la estabilidad del cubo de la rueda ha sido si
Se ha mejorado notablemente, se ha garantizado también la estética y se ha reducido el consumo energético. También se ha mejorado significativamente el nivel de calidad y seguridad del vehículo. Métodos fuertemente innovadores y competitivos.
3. Programa de pintura bicolor. En pintura bicolor, debido a actualizaciones técnicas, es necesario actualizar el equipamiento relacionado con el cubo de la rueda. Ahora se analiza el proceso de pintura bicolor.
3.1 Para un tratamiento térmico, primero se debe tratar térmicamente el cubo para procesar el cubo de la rueda original. Preste atención a controlar la cantidad restante original. Estas cantidades restantes deben reemplazarse a tiempo si el nivel de calidad del concentrador original es bajo o aparece una piel negra. Los desniveles deben pulirse, y los pasos posteriores estarán técnicamente garantizados una vez realizados estos trabajos básicos.
3.2 El segundo paso de la limpieza del cubo es poner el cubo de aleación de aluminio terminado en agua tibia y luego limpiarlo a fondo, para eliminar toda la grasa y el polvo que quedan en el cubo. Después de eso, las manchas de agua en el cubo se secan al aire y luego el cubo se envía a un tratamiento de alta temperatura para garantizar fundamentalmente que se eliminen todo el polvo y las impurezas del cubo.
3.3 Después de terminar el tratamiento térmico y la limpieza, el cubo de la rueda debe lijarse finamente. Primero, elimine todo tipo de partículas en la superficie de los accesorios y también elimine las áreas irregulares en el cubo.
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