La llanta de la rueda es una pieza de metal con forma de barril con el centro montado en el eje que soporta el neumático en el perfil interior del neumático. Según los diferentes métodos y materiales de moldeo, existen muchos tipos de cubos de rueda. Según el material, las ruedas se pueden dividir en ruedas de acero, ruedas de aleación de aluminio y ruedas de fibra de carbono. Las ruedas de acero tienen una gran capacidad de carga de presión (los camiones y autobuses grandes usan llantas de acero), buena tenacidad, se recuperará automáticamente después de una ligera deformación, fuerte resistencia a la fatiga del metal y bajo precio.
1 Las ventajas de las llantas de aleación de aluminio.
En comparación con las ruedas de automóviles fabricadas con materiales de acero, las ruedas de aleación de aluminio tienen las ventajas de una baja densidad y un peso más ligero, lo que puede mejorar la eficiencia del combustible de los automóviles y contribuir al ahorro de energía y la reducción de emisiones. La promoción de llantas de aleación de aluminio es importante para el ahorro de energía, la reducción de emisiones y la vida útil baja en carbono. significado. En comparación con las ruedas de acero de los automóviles, el aluminio tiene una mayor conductividad térmica. En las mismas condiciones, las llantas de aleación de aluminio tienen un mejor rendimiento de disipación de calor que las llantas de acero. Las llantas de aleación de aluminio son más modernas y hermosas que las de acero. Las llantas de aleación de aluminio son el tipo de llantas más utilizado. Tiene ventajas excepcionales. Las llantas de aleación de aluminio tienen baja densidad, buen efecto liviano, alta conductividad térmica, gran confiabilidad y apariencia deslumbrante. El mercado es enorme y la tecnología relativamente madura. Tipo de ruedas. El módulo de elasticidad del material de aleación de aluminio no es grande y su resistencia a la vibración es mejor que la de las ruedas de material de acero. Esto conduce a una amplitud de vibración más pequeña transmitida al asiento por el vehículo con rueda de aleación de aluminio durante el proceso de conducción, lo que aumenta la conducción del automóvil. Sexo. En términos de apariencia, las llantas de aleación de aluminio también tienen ventajas sobre las llantas de acero. Si las ruedas de acero no están cubiertas con una carcasa de plástico, la estructura y la forma son relativamente simples y el color es relativamente simple. El atractivo de la persona no es alto.
2 La historia del desarrollo de las llantas de aleación de aluminio
Alrededor de 1920, las llantas de aleación de aluminio aparecieron en el mundo por primera vez. Alrededor de 1948, los ingenieros aplicaron llantas de aleación de aluminio a los automóviles, y luego aparecieron gradualmente llantas de aleación de aluminio monolíticas producidas por fundición y conformado. Después de 1970, se utilizaron cada vez más llantas de aleación de aluminio en automóviles en el extranjero. La investigación de mi país sobre llantas de aleación de aluminio comenzó principalmente en la década de 1980. Los fabricantes comenzaron a fabricar llantas de aleación de aluminio. Con el rápido desarrollo del mercado de automóviles de mi país, también ha impulsado el rápido despegue de la industria de autopartes. Los niveles de producción y consumo de automóviles de mi país están a la vanguardia del mundo, y el nivel de producción de llantas de aleación de aluminio de mi país pasa volando constantemente.
3 Nuevo buje de rueda de material de fibra de carbono
3.1 ventajas de rendimiento de la fibra de carbono
Hasta ahora, las llantas de acero y las llantas de aleación de aluminio son dos tipos de llantas con tecnología relativamente madura y más aplicaciones en el mercado. Además de estas dos ruedas más comunes, también hay un nuevo tipo de rueda con amplias perspectivas de mercado, las ruedas de fibra de carbono. . La fibra de carbono es un nuevo tipo de material funcional con excelente rendimiento. En los últimos años, los académicos e ingenieros han realizado investigaciones y aplicaciones continuas de la fibra de carbono, y también han realizado investigaciones y aplicaciones en ruedas de automóviles. La fibra de carbono tiene una estructura especial. En comparación con el metal, la fibra de carbono tiene una densidad muy pequeña y tiene una ventaja extremadamente destacada en el peso ligero. Pero al mismo tiempo, las propiedades mecánicas de la fibra de carbono son igualmente sobresalientes. En comparación con el acero, las propiedades mecánicas de la fibra de carbono no son inferiores ni mejores. Es un nuevo tipo de material de fibra con un rendimiento excepcional y adecuado para aplicaciones ligeras.
3.2 La frontera de aplicación de las ruedas de fibra de carbono
En febrero de 2018, China desarrolló de forma completamente independiente la primera línea de producción de fibra de carbono T1000 de 100 toneladas. De hecho, además de los cubos de las ruedas, algunas empresas con tecnología de fibra de carbono bastante avanzada, a través de técnicas de tejido de fibra de carbono fina y materiales de alta calidad, esperan fabricar las piezas pequeñas del automóvil, la nueva carcasa de transmisión e incluso el chasis. de fibra de carbono. Sí, además de los kits de apariencia común, también incluye todas las partes de la hoja interior y del automóvil completo.
El cubo de rueda de fibra de carbono es un tipo de cubo de rueda relativamente nuevo. Debido a las limitaciones de costos, su rango de aplicación es todavía relativamente pequeño. Hasta ahora, las ruedas de fibra de carbono están casi limitadas a algunos superdeportivos, como Ford GT y algunos modelos Koenigsegg. Esto se debe a que fabricar ruedas de fibra de carbono no solo es costoso, sino que también requiere mucho tiempo. Porsche ha lanzado la primera rueda compuesta íntegramente de fibra de carbono. Cada hub i
s impregnados con resina y sellados a alta presión y alta temperatura. El cubo se endurece a alta temperatura y se enfría durante un largo período de tiempo. Luego se inserta el bloqueo central y todo el cubo se cubre con pintura brillante. Este juego de ruedas de 20 pulgadas utiliza aproximadamente 11 millas de fibra de carbono. En comparación con las llantas de aleación de aluminio estándar, su peso total es de solo 8,5 kg, que es un 20% más ligero que los productos de aleación de aluminio del mismo tamaño, mientras que se mejora la resistencia. Veinte porciento. Este juego de ruedas ha mejorado en calidad y resistencia, así como en términos de precio. El precio de un juego completo de ruedas es de aproximadamente 118.000 yuanes, lo que básicamente explica por qué las ruedas de fibra de carbono no se han utilizado ampliamente.
Cierta empresa también produce ruedas de fibra de carbono y planea expandir la aplicación limitada de estas ruedas de fibra de carbono al modelo de producción convencional de superdeportivos. La reducción de peso de las ruedas de fibra de carbono también brindará espacio de optimización para los vehículos eléctricos, lo que puede mejorar la eficiencia de trabajo de los vehículos eléctricos. Además, las ruedas de fibra de carbono son menos ruidosas que las ruedas de metal. En comparación con el metal, la fibra de carbono tiene una mayor amortiguación de ruido del 870%. Esto se debe a que la fibra de carbono es difícil de transmitir frecuencias de resonancia. Y si el ruido de la rueda del automóvil es menor, el fabricante del automóvil puede usar menos material de aislamiento acústico en la carrocería, lo que reduce aún más el peso del automóvil y mejora el nivel de peso ligero.
3.3 Las ventajas de las ruedas de fibra de carbono y las restricciones de aplicación
Cuando se encuentra con daños típicos en las ruedas, como arañazos en la carretera, la fibra de carbono se puede reparar con resina, similar al método de reparación de un yate de fibra de vidrio. Además, las grietas del cubo de metal se expandirán gradualmente y la delaminación de los materiales de fibra de carbono a menudo puede prevenir la formación de grietas. El principal problema con la aplicación de ruedas de fibra de carbono es que el costo es demasiado alto. Aunque con la producción en masa de equipos originales de los fabricantes de automóviles, la cantidad de ruedas de fibra de carbono está disminuyendo, pero aún se encuentra en un nivel alto. Debido a las destacadas ventajas de las ruedas de fibra de carbono y la capacidad de mejorar el proceso de fabricación para reducir costos, es posible que ingresen al mercado automotriz en los próximos años. Si las ruedas de fibra de carbono pueden usarse en automóviles familiares comunes, el desarrollo de la industria automotriz inevitablemente podrá alcanzar un nivel superior.
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