Con el ajuste estructural y la mejora de la industria del automóvil, está aumentando la demanda de llantas de aleación de aluminio. Basado en la producción de cubos de rueda de aleación de aluminio fundido a presión, ha logrado un desarrollo a gran escala. Durante la producción de prueba de cubos de rueda de aleación de aluminio forjado, apareció una gran cantidad de burbujas en la superficie de los cubos de rueda. Las burbujas se escanearon mediante sondas electrónicas para análisis cualitativo y cuantitativo.

La morfología de las burbujas en la superficie de los cubos de rueda de aleación de aluminio forjado tiene tres manifestaciones.
1. Burbujas redondas en la superficie de las llantas de aleación de aluminio forjado
2. Burbujas ovaladas en la superficie de las llantas de aleación de aluminio forjado
3. Burbujas en forma de aguja en la superficie de las llantas de aleación de aluminio forjado
4. Industria de burbujas de aire con largas grietas en la superficie de llantas de aleación de aluminio forjado
Causas de burbujas en la superficie de bujes de rueda de aleación de aluminio forjado y soluciones ingeniería técnica
(1) Burbujas redondas y elípticas (como se muestra en la Figura 1 y el Cuadro 2). El tamaño de la burbuja es de aproximadamente 1 ~ 6 mm, el tamaño es desigual, la distribución es desigual y la superficie es una burbuja cerrada con una superficie convexa completa.
(2) Burbujas de tira en forma de aguja (como se muestra en la Figura 3). El tamaño es de aproximadamente 2 a 8 ram, y el número es escaso, con burbujas cerradas con tiras en la superficie. Los dos tipos de burbujas anteriores aparecen principalmente en el borde interior y, a veces, en la superficie exterior de los radios. Estos dos tipos de burbujas no aparecen en el proceso de aplanamiento rotatorio en blanco, forjado en caliente y hilado en frío, y solo aparecen después del tratamiento térmico de solución y envejecimiento.
(3) Burbujas agrietadas largas (que se muestran en la Figura 4). El tamaño es de aproximadamente 10 ~ 30ram ~ 50 ~ 1 | 0ram. Esta es una típica burbuja abierta. Hay grietas obvias en la superficie de la burbuja. Se puede encontrar una capa intermedia de piel gruesa y la capa intermedia está llena de material negro. La dirección de la burbuja es consistente con la dirección de deformación y se distribuye en un lugar determinado del borde interior y el borde exterior. Tales burbujas se encontrarán después de la forja en caliente o el hilado en frío. 2 Análisis de causas de burbujas de aire en la superficie de cubos de rueda de aleación de aluminio forjado

2.1 La medición de amoniaco sólido del lingote en blanco utilizado para el cubo de rueda de aleación de aluminio forjado Para encontrar la fuente de gas en la burbuja del cubo de rueda, se tomaron 7 muestras del lingote en blanco para la medición de hidrógeno sólido. Los resultados de la prueba se muestran en la Tabla 1. Tabla 1 Número de muestra de análisis de medición de hidrógeno en lingotes sólidos 3 # 4 # 5 # 04 # 05 # 06 # 07 # El contenido de hidrógeno de 0.120.130.130.180.250.180.17mL · 100g se puede obtener de Tabla 1. ver. Entre las 7 muestras: 4 muestras de 3 #, 4 #, 5 #, 07 # contienen menos de 0.18mL / 100g de hidrógeno (el estándar de contenido de hidrógeno de aleación), 04 #, 06 # dos El contenido de hidrógeno de la muestra es el superior límite del estándar, y el contenido de hidrógeno de la muestra 05 # excede el estándar, lo que indica que hay un alto contenido de hidrógeno en el lingote en bruto.

2.2 Inspección de porosidad y porosidad de lingotes en blanco La inspección a bajo aumento de 7 muestras de lingotes en blanco mostró que no se observaron porosidad ni defectos de porosidad. Mediante microscopio de alta potencia y escaneo con sonda electrónica, se detectaron defectos como flojedad subcutánea y grietas. Los resultados se muestran en la Tabla 2. Puede verse en la Tabla 2 que el lingote en blanco no tiene poros ni inclusión de escoria. 3 # muestra tiene grietas subcutáneas, 05 # muestra tiene flojedad subcutánea.

2.3 Análisis cualitativo y cuantitativo de la composición de las burbujas de aire Escanee la superficie del cubo de rueda de aleación de aluminio forjado con una sonda electrónica para escanear la superficie de las burbujas de aire. 2 Se prueba la textura de la superficie del lingote en bruto. Profundidad de la corteza (incluida la capa de enfriamiento, 0.5 + 2.00.3 + 0.5 + capa de cristal grueso) /22.02.0 mm flojedad subcutánea leve leve leve leve leve leve leve flojedad leve no no no no no no no nada Metal No No No No No No No Sin inclusiones Grieta en la piel Ancho 1,5 mm No No No No No No No Longitud 3 mm 3l10.940.330.141.180_270.184 # 613520.203.40.256.210363.012.451391.280.18 Matriz 0.798.960. La capa de piel de 355 # se trazó en 0.4199.110.48, y sus elementos constituyentes se analizaron cualitativa y cuantitativamente. Los resultados se muestran en la Tabla 3. Puede verse en la Tabla 3 que hay una gran cantidad de carbono y berilio en las sustancias contenidas en las burbujas. Después del análisis químico del aceite diesel ligero, el agente de refinación, la placa de lavado y el lubricante de grafito utilizados en el sitio, los resultados mostraron que las sustancias contenidas en las burbujas eran consistentes con el lubricante de grafito.

2.4 Resultados del análisis y detección de burbujas (1) La causa principal de las burbujas en la superficie del buje de rueda de aleación de aluminio forjado es hidrógeno y lubricante de grafito (2) El tipo de burbujas en la superficie del buje de rueda de aleación de aluminio forjado es una precipitación superficial tipo burbuja causada por hidrógeno; La otra es una burbuja de presión superficial formada al mezclar lubricante. (3) Mecanismo de formación de burbujas en la superficie de aleación de aluminio forjado. Mecanismo de formación de burbujas de tipo precipitación: en el proceso de forjado y centrifugado, deformación por trabajo en caliente de lingotes en blanco con holgura subcutánea, el hidrógeno en la capa suelta precipitará y

se acumulan para formar la estratificación del metal. Metal cuando se calienta.

Conclusión: (1) Hay dos tipos principales de burbujas en la superficie de los cubos de rueda de aleación de aluminio forjado: una es una burbuja cerrada. La otra es una burbuja abierta. Las burbujas de forma cerrada son causadas por hidrógeno y pertenecen a las burbujas de desprendimiento de gas. Las burbujas de forma abierta son causadas por la presión del lubricante, también llamadas burbujas de forma de presión.

(2) Reducir el contenido de hidrógeno de la masa fundida, mejorar el proceso de fundición y fundición y hacer que el espesor de la superficie del lingote sea más delgado son la clave para resolver el problema de las burbujas.

(3) La solución a las burbujas de aire en la superficie de los cubos de rueda de aleación de aluminio forjado es utilizar medios científicos para averiguar dónde radica el problema y tomar medidas eficaces de manera específica. La práctica ha demostrado que las burbujas se pueden controlar eficazmente.

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