Generalmente, el proceso de reparación normal para la apariencia de las llantas de aleación de aluminio es así. Primero, limpie a fondo el interior y el exterior antes de reparar, lo que favorece el contraste del color de la pintura después. Además, después de la limpieza, se debe soplar el exceso de polvo en la superficie. limpiar. Una vez completados todos los preparativos, la restauración se puede llevar a cabo oficialmente.

El primer paso: rectificado de ruedas

Es el mismo principio que el pulido de pintura de automóviles. La reparación debe primero moler las rebabas en el área dañada. Esto es para facilitar el siguiente proceso de "raspado de masilla". Dependiendo del tamaño de la herida, se puede usar una amoladora angular especial o papel de lija para pulir las rebabas. Por supuesto, en cualquier caso, solo hay un propósito, que es suavizar las rebabas.

Paso 2: masilla en el cubo de la rueda

La masilla utilizada en la reparación no es la masilla utilizada en la pintura de automóviles, tiene un nombre científico llamado "masilla". Hay varios tipos de masilla: masilla plástica, masilla plástica reforzada con fibra de vidrio, masilla de chapa, etc. Entre ellos, la masilla de chapa también se llama masilla de metal, que se utiliza especialmente para la reparación. Al reparar, la masilla debe usarse junto con el agente de curado correspondiente, de modo que la masilla pueda desempeñar un papel fijo. La masilla debe pulirse después de la reparación. Esto es para facilitar el proceso de pintura posterior. Además, vale la pena señalar que la masilla solo puede reparar pequeños arañazos dañados, como picaduras profundas, que deben repararse con soldadura de aluminio.

El tercer paso: blindaje del cubo

Al igual que la pintura de automóviles en aerosol, también se requiere enmascarar antes de pulverizar. El enmascaramiento requiere papel de enmascarar y papel de enmascarar. Todos deben comprender el papel del enmascaramiento, que es evitar que la pintura se rocíe sobre los neumáticos u otros lugares. De hecho, esta es la misma razón por la que necesitamos llevar un delantal cuando vamos a la barbería a cortarnos el pelo.

Paso 4: pintar con aerosol el cubo de la rueda

Una vez cubierto el cubo, es el paso más crítico de la reparación-pintura. La pintura debe ajustarse antes de pulverizar. Por lo general, el taller de reparación rápida tiene un sistema informático dedicado a la pintura. Después del ajuste de color inicial por parte de la computadora, para reducir la diferencia de color, el técnico generalmente necesita afinar la pintura. Después de mezclar la pintura, se puede rociar la pintura. La pulverización es un proceso de cuidado y técnica. Requiere cierta experiencia técnica. No solo aparecerá la diferencia de color si el aerosol no es bueno, sino que el grosor de la pintura también será demasiado diferente. Por eso no lo recomiendo. La razón por la que todos pintan solos.

Paso 5: pinta el cubo de la rueda

Como la pintura que se usa en cada tienda no es la misma, puede haber diferencias en los métodos de curado. Generalmente, la mayoría de las pinturas en aerosol se curan con lámparas para hornear, también conocidas como barnices para hornear. Hay algunas pinturas de mejor calidad, como la pintura UV, que se cura con luz ultravioleta. Independientemente del tipo de pintura, en general, el tiempo de horneado es de unos 20-30 minutos.

Generalmente, el proceso de reparación normal para la apariencia de las llantas de aleación de aluminio es así. Primero, limpie a fondo el interior y el exterior antes de reparar, lo que favorece el contraste del color de la pintura después. Además, después de la limpieza, se debe soplar el exceso de polvo en la superficie. limpiar. Una vez completados todos los preparativos, la restauración se puede llevar a cabo oficialmente.

El primer paso: rectificado de ruedas

Es el mismo principio que el pulido de pintura de automóviles. La reparación debe primero moler las rebabas en el área dañada. Esto es para facilitar el siguiente proceso de "raspado de masilla". Dependiendo del tamaño de la herida, se puede usar una amoladora angular especial o papel de lija para pulir las rebabas. Por supuesto, en cualquier caso, solo hay un propósito, que es suavizar las rebabas.

Paso 2: masilla en el cubo de la rueda

La masilla utilizada en la reparación no es la masilla utilizada en la pintura de automóviles, tiene un nombre científico llamado "masilla". Hay varios tipos de masilla: masilla plástica, masilla plástica reforzada con fibra de vidrio, masilla de chapa, etc. Entre ellos, la masilla de chapa también se llama masilla de metal, que se utiliza especialmente para la reparación. Al reparar, la masilla debe usarse junto con el agente de curado correspondiente, de modo que la masilla pueda desempeñar un papel fijo. La masilla debe pulirse después de la reparación. Esto es para facilitar el proceso de pintura posterior. Además, vale la pena señalar que la masilla solo puede reparar pequeños arañazos dañados, como picaduras profundas, que deben repararse con soldadura de aluminio.

El tercer paso: blindaje del cubo

Al igual que la pintura de automóviles en aerosol, también se requiere enmascarar antes de pulverizar. El enmascaramiento requiere papel de enmascarar y papel de enmascarar. Todos deben comprender el papel del enmascaramiento, que es evitar que la pintura se rocíe sobre los neumáticos u otros lugares. De hecho, esta es la misma razón por la que necesitamos llevar un delantal cuando vamos a la barbería a cortarnos el pelo.

Paso 4: pintar con aerosol el cubo de la rueda

Una vez cubierto el cubo, es el paso más crítico de la reparación-pintura. La pintura debe ajustarse antes de pulverizar. Por lo general, el taller de reparación rápida tiene un sistema informático dedicado a la pintura. Después del ajuste de color inicial por parte de la computadora, para reducir la diferencia de color, el técnico generalmente necesita afinar la pintura. Después de mezclar la pintura, se puede rociar la pintura. La pulverización es un proceso de cuidado y técnica. Requiere cierta experiencia técnica. No solo el color

Aparecen diferencias si el spray no es bueno, pero el grosor de la pintura también será demasiado diferente. Por eso no lo recomiendo. La razón por la que todos pintan solos.

Paso 5: pinta el cubo de la rueda

Como la pintura que se usa en cada tienda no es la misma, puede haber diferencias en los métodos de curado. Generalmente, la mayoría de las pinturas en aerosol se curan con lámparas para hornear, también conocidas como barnices para hornear. Hay algunas pinturas de mejor calidad, como la pintura UV, que se cura con luz ultravioleta. Independientemente del tipo de pintura, en general, el tiempo de horneado es de unos 20-30 minutos.

Paso 6: pulido y pulido de ruedas

Después de que la pintura esté completamente seca en la rueda de aleación de aluminio, se puede pulir y pulir. Este es el último proceso de esta restauración. El pulido y el pulido tienen como objetivo principal una mejor fusión con otras superficies de pintura después de la pintura en aerosol, lo que reduce la diferencia de color.

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Después de que la pintura esté completamente seca en la rueda de aleación de aluminio, se puede pulir y pulir. Este es el último proceso de esta restauración. El pulido y el pulido tienen como objetivo principal una mejor fusión con otras superficies de pintura después de la pintura en aerosol, lo que reduce la diferencia de color.

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