1. ¿Cuáles son los tipos de ruedas?

     De acuerdo con el proceso de tratamiento de la superficie de la llanta de aleación, se adoptarán diferentes métodos, que se pueden dividir aproximadamente en dos tipos: pintura para hornear y galvanoplastia.

     1. Las ruedas pintadas tienen un precio moderado y son duraderas.

     La apariencia de las ruedas de los modelos ordinarios se considera menos y una buena disipación del calor es un requisito básico. El proceso se pinta básicamente con pintura, es decir, se rocía y luego se hornea. El costo es económico, el color es hermoso y el tiempo de retención es largo, incluso si el vehículo se desecha. , El color de la rueda permanece sin cambios.

     El proceso de tratamiento de la superficie de muchas ruedas de automóviles Volkswagen está pintado, y también se pintan algunas ruedas de colores dinámicos y modernos. Este tipo de cubo de rueda tiene un precio moderado y especificaciones completas.

2, la diferencia de precio de las ruedas de galvanoplastia es grande.

     Las ruedas galvanizadas se dividen en galvanoplastia de plata, galvanoplastia de agua y galvanoplastia pura. Aunque el color de las ruedas galvanizadas de plata y agua es brillante y vivo, el tiempo de retención es corto, por lo que el precio es relativamente barato y es del agrado de muchos jóvenes que buscan frescura.

     Las ruedas puramente galvanizadas tienen un tiempo de retención de color prolongado, que se puede decir que es de alta calidad y alto precio. Algunos coches de gama media y alta estarán equipados de serie con ruedas puramente galvanizadas.

Los cubos de rueda se pueden dividir en dos categorías según sus materiales: llantas de acero y llantas de aleación.

     3. Las principales ventajas de las ruedas de acero son un proceso de fabricación simple, un costo relativamente bajo y una gran resistencia a la fatiga del metal, que es lo que comúnmente llamamos barato y fuerte. Sin embargo, las desventajas de las ruedas de acero son relativamente prominentes, es decir, la apariencia no es hermosa, el peso es grande, la resistencia a la inercia es grande, la disipación de calor es relativamente pobre y es muy fácil de oxidar.

 4.Las llantas de aleación de aluminio tienen un peso más liviano, baja resistencia a la inercia, alta precisión de fabricación, pequeña deformación durante la rotación a alta velocidad y baja resistencia a la inercia, que son beneficiosas para mejorar el rendimiento de conducción en línea recta del automóvil, reducen la resistencia a la rodadura de los neumáticos, y reducir el consumo de combustible.

    La conductividad térmica del material de aleación es aproximadamente tres veces mayor que la del acero y la disipación de calor es buena. Puede desempeñar un papel determinado en la atenuación térmica del sistema de frenado, los neumáticos y el sistema de frenado del vehículo.

    En la actualidad, las llantas de aleación de los coches originales del mercado son principalmente de aleación de aluminio. Por supuesto, muchas ruedas modificadas elegirán cromo, titanio y otros elementos como materiales básicos para cumplir con ciertos requisitos especiales y mejorar la visión.

    Sin embargo, en comparación con las llantas de acero, el precio de las llantas de aleación es mucho más caro. Por lo tanto, en muchos automóviles OEM de gama baja y media, las llantas de acero aparecerán en los modelos de perfil bajo, mientras que las llantas de aleación son de perfil alto. Equipamiento estándar del modelo. Generalmente, los nuevos usuarios reemplazarán las ruedas de acero inmediatamente después de comprar un automóvil, la razón es el gran consumo de combustible.

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