1. Cómo juzgar la deformación de las llantas de aleación de aluminio

1. Vea si el volante tiembla
No podemos ver la ligera deformación a simple vista y no podemos ver la misma deformación en el interior de la rueda de aleación de aluminio. Si conduce rápido en este momento, el volante
El temblor indica que la llanta de aleación de aluminio probablemente esté deformada. Este es el momento de hacer un equilibrio dinámico por seguridad.

2. Deformación de la rueda de aleación de aluminio
El alabeo de la rueda de aleación de aluminio se divide en alabeo interno y alabeo externo. Puede ver la deformación exterior, pero no puede ver el puente interior, pero puede prestar atención cuando la velocidad es alta.
Ya sea que el volante tenga trepidación o que el neumático pierda aire, si una de estas dos condiciones reaparece, debe estar deformado.

3. Agrietamiento de llantas de aleación de aluminio
La rueda de aleación de aluminio definitivamente se deformará si se rompe por el gran pozo. En este momento, al reparar la grieta, también se debe reparar la deformación.

4. Fuga de neumáticos
Si la llanta tiene una fuga y la llanta no está dañada, entonces la llanta de aleación de aluminio debe deformarse, porque la deformación de la llanta de aleación de aluminio hará que la llanta no esté bien acoplada, lo que resultará en una fuga.
Enojado.

5. El pinchazo de un neumático sigue avanzando
Si la llanta desinflada continúa conduciendo con fuerza, entonces la rueda de aleación de aluminio de la llanta desinflada se deformará, lo que puede comprobarse visualmente.

En segundo lugar, cómo reemplazar la rueda de aleación deformada

1. Nuestra primera operación es quitar las ruedas. Esta operación parece muy simple, solo afloje los tornillos en la rueda de aleación de aluminio, pero el orden de quitar los tornillos es exquisito
de. El cubo de aleación de aluminio tiene una estructura de cinco tornillos, y se debe usar la secuencia diagonal al retirar, lo que equivale al paso de dibujar una estrella de cinco puntas. De esta forma, en teoría, la fuerza de cada tornillo será más uniforme
Incluso, puede minimizar la deformación de tornillos y orificios de montaje.

2. Saque la nueva llanta de aleación de aluminio de la caja de embalaje y colóquela con cuidado en la desmontadora de llantas para arreglarla, luego puede comenzar a colocar la llanta.

3. La operación de "manga" parece simple, pero cuando haya visto la estructura del neumático y el material del neumático, encontrará que colocar el neumático en la llanta de aleación de aluminio es una tarea muy laboriosa.
situación. Mirando la esbelta figura del maestro de mantenimiento, también le hicimos sudar. Vi que el maestro de reparaciones primero aplicó vaselina al borde interior del neumático y luego colocó el neumático en la rueda de aleación de aluminio.
Pise el pedal para hacer que la base gire, coloque lentamente la llanta en la llanta de aleación de aluminio con la ayuda de la horquilla en el cambiador de llantas y presione el borde de la llanta en la llanta de aleación de aluminio.

4. En el proceso de ajuste de las llantas, el maestro de mantenimiento nos dijo mientras operaba: "La fuerza bruta es inútil. Cuanto más violenta es la manga dura, más inadecuadas son las llantas. No debe estar ansioso". Dicho esto, haz este trabajo Un poco de esfuerzo no es nada. Miremos al maestro de nuevo, ya está sudando. Aunque el maestro de reparaciones presionó la llanta con mucho cuidado, la llanta todavía estaba "traviesa": pensé que se había fijado por un tiempo. Después de girar la base, de repente volvió a aparecer y solo se pudo presionar nuevamente.

5. Después de colocar la llanta en la rueda de aleación de aluminio, la llanta debe inflarse de acuerdo con la presión de aire estándar. Mientras se infla, compruebe el apriete del neumático y la rueda de aleación de aluminio. A medida que aumenta la presión del aire, el neumático
El borde interior se aprieta continuamente y se adapta gradualmente a las llantas de aleación de aluminio. De vez en cuando, hay un fuerte ruido de caucho rebotando en las llantas de aleación de aluminio.

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