Si tiene un poco de conocimiento sobre los coches modificados, debe haber oído hablar del "palo dulce" de las barras estabilizadoras y saber un poco sobre su función. Mucha gente dice que la instalación de barras estabilizadoras puede reducir el balanceo del automóvil en las curvas. Sin embargo, ¿conoce el principio de funcionamiento de la barra estabilizadora? ¿Es la barra estabilizadora realmente más gruesa, mejor?
Quienes hayan visto la barra estabilizadora deben saber que la estructura de la barra estabilizadora es bastante simple. Es principalmente un enlace de metal cilíndrico en forma de U (generalmente de hierro), y el eje trasero del automóvil está conectado por un brazo de control. Las suspensiones laterales están conectadas entre sí, y generalmente la barra estabilizadora también está equipada con dos puntos de fijación, que se fijan al chasis del automóvil a través de casquillos de goma. ¿Por qué necesita instalar barras estabilizadoras? Esto mencionará el principio de inclinación del cuerpo. Cuando el automóvil toma una curva, la masa cargada por resorte del amortiguador se moverá naturalmente hacia el exterior de la carrocería, que es la denominada inclinación de la carrocería.
La inclinación de la carrocería hará que las ruedas se inclinen. Además de reducir el área de contacto entre el neumático y el suelo, una inclinación excesiva también afectará la respuesta de manejo del automóvil y el conductor tardará más en estabilizar el automóvil. Al instalar la barra estabilizadora, girará cuando el automóvil esté en una curva. La elasticidad del eje se convierte en la resistencia de la inclinación, y puede jugar una resistencia a la torsión para reducir el grado de tensión y compresión en el lado interno de la suspensión, controlando así el automóvil. La amplitud de inclinación logra el efecto de estabilidad lateral. En pocas palabras, la barra estabilizadora puede reducir el balanceo del automóvil, aunque no puede evitarlo por completo.
Suena perfecto, ¿verdad? Sin embargo, la instalación de la barra de inclinación tiene efectos secundarios: cuando una de las ruedas pasa por una carretera irregular, el otro lado de la suspensión también se verá afectado por la conexión de la barra de inclinación y, en casos severos, el resultado los golpes incluso se transmitirán al interior del compartimento afecta la comodidad del coche, y la carrocería se volverá más "apretada". Por tanto, la barra estabilizadora no debe ser demasiado dura, lo mejor es buscar un equilibrio entre comodidad y manejo. Es por eso que un sistema de suspensión independiente es siempre un mejor ajuste, porque si bien se tiene en cuenta el control, no se transmitirán vibraciones entre sí y afectarán la comodidad.
Además de mejorar la capacidad de giro, la barra estabilizadora también puede cambiar el equilibrio del automóvil. Por ejemplo, instalar una barra estabilizadora de alta rigidez en las ruedas traseras de un automóvil con tracción delantera reducirá el subviraje, mientras que instalarla en un automóvil con tracción trasera reducirá el sobreviraje. Vale la pena mencionar que una barra estabilizadora más gruesa no significa necesariamente una mayor dureza, porque algunas barras estabilizadoras pueden ser huecas.
Además, la longitud y la posición de la palanca estabilizadora también afectarán la rigidez y afectarán indirectamente el equilibrio del automóvil. Más que eso, una resistencia antideslizante demasiado fuerte también puede hacer que la llanta de la rueda interior se salga del suelo al tomar una curva, provocando una transferencia de peso del 100%, lo que se puede decir que es bastante peligroso. Por lo tanto, la barra estabilizadora no es simplemente la búsqueda de lo más duro y grueso que es, ¡sino que el ajuste equilibrado es el rey!
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