Primero, el material de las principales piezas de fundición de automóviles.
Los materiales utilizados para las piezas de fundición de automóviles son principalmente hierro fundido y aleación de aluminio, y una pequeña cantidad de aleación de magnesio, aleación de cobre y aleación de zinc. La aleación de magnesio se considera un material prometedor debido a su baja densidad y satisface las necesidades de los automóviles ligeros. Sin embargo, debido a su baja resistencia y costo de producción relativamente bajo, llevará tiempo que se use ampliamente. Actualmente, se utiliza principalmente para fabricar piezas como volantes, tableros, pedales y asientos.
Originalmente, las piezas fundidas de aleación de aluminio solo se usaban para algunas piezas, como los pistones. Con los crecientes requisitos para el peso ligero de los automóviles, el desarrollo de piezas de fundición de aluminio se ha utilizado ampliamente en culatas de cilindros de automóviles, tubos de admisión, carcasas de cajas de cambios y otras partes, y la aplicación de cilindros de automóviles también está aumentando. El taller de fundición de Dongfeng Honda Engine Company con una producción anual de 50.000 bloques de cilindros de aluminio se puso en funcionamiento en 2001, y Shenyang también está construyendo una planta de fundición de cilindros de aluminio para automóviles a gran escala. Con el desarrollo de motocicletas y automóviles, la producción de piezas de fundición de aluminio en Chongqing ha aumentado asombrosamente. Ahora hay muchas empresas con una producción anual de 50.000 toneladas de fundición a presión y de 10.000 a 30.000 toneladas de fundición de aluminio por gravedad. La producción total ha superado los 20 millones de toneladas. Los métodos de producción de fundiciones de aluminio también incluyen fundición por gravedad, fundición a presión, fundición a baja presión y otros métodos.
El hierro fundido sigue siendo el material principal para las piezas de fundición de automóviles, especialmente para vehículos comerciales medianos y pesados. El hierro fundido todavía representa la gran mayoría de piezas fundidas. Los vehículos comerciales ligeros también usan hierro fundido para reducir costos. El hierro fundido gris, el hierro dúctil, el hierro vermicular y el hierro fundido refrigerado en hierro fundido se utilizan en piezas de fundición de automóviles con diferentes requisitos.
En segundo lugar, el control del proceso de tratamiento térmico de las llantas de aleación de aluminio.
1. Control de calidad del tratamiento térmico
El control de calidad del tratamiento térmico consiste en controlar los factores que afectan la calidad del tratamiento térmico de las llantas de aleación de aluminio durante todo el proceso de tratamiento térmico. Todos los empleados participan en el trabajo de calidad del tratamiento térmico en todo el proceso, implementan el modo de control activo que se enfoca en la prevención, combinando prevención e inspección, y transfieren el control pasivo de la inspección final al control de calidad durante el proceso de producción para eliminar el calor. defectos de tratamiento de la rueda de aleación de aluminio. En el proceso de formación de la calidad, se estabilizan la calidad del tratamiento térmico del producto, la vida útil del producto y la vida útil. El control de calidad puede captar la dinámica de la calidad en cualquier momento, eliminar los accidentes de calidad de raíz, reducir y evitar problemas de calidad, reduciendo así la mano de obra, los recursos materiales y la pérdida de tiempo en la producción y la inspección, y crear calidad y beneficios del tratamiento térmico. Los puntos clave del control de calidad son: control de calidad de los empleados, control del entorno operativo, control de equipos e instrumentos, control de procesos, inspección de calidad, defectos del producto y su control, etc.
2, control de proceso
Cuando el equipo está en buenas condiciones de funcionamiento, el cubo de la rueda de aluminio fundido completará el proceso de tratamiento térmico en condiciones de proceso estables. Sin embargo, cuando una condición anormal del equipo causa fluctuaciones en el proceso, está lejos de ser suficiente para simplemente requerir que el operador lo averigüe a tiempo. Para la estabilidad del control del proceso, esto requiere la mejora de varias alarmas desde el aspecto de control del equipo, como alarma de sobretemperatura (baja temperatura), alarma de velocidad del ventilador, sistema de calefacción (falla de energía, rotura de circuito, alarma de apagado, alarma de parada del variador, tiempo de transferencia de apagado) Alarmas de horas extraordinarias, alarmas de temperatura y nivel de agua, etc. Estas alarmas pueden ser recibidas directamente por el operador en el sitio en forma de sonido y luz, de modo que se puedan tomar contramedidas oportunas para restaurar el funcionamiento normal del equipo en poco tiempo.
Para que cada rueda de fundición de aluminio complete el proceso de tratamiento térmico normalmente, el operador debe realizar inspecciones de proceso y equipo en el intervalo de tiempo. Las especificaciones detalladas del producto, el número de lote de producción, la cantidad, el proceso y el operador deben registrarse en la hoja de registro de calidad de producción. Nombre, este registro se utiliza como los datos originales para el control del proceso de tratamiento térmico y debe organizarse y archivarse para su trazabilidad. Para rastrear el rendimiento del producto, el sitio de trabajo debe establecer un diagrama de fluctuación del rendimiento del producto de cada dispositivo y, a través del control estadístico del proceso, los factores que causan fluctuaciones anormales del rendimiento se pueden descubrir a tiempo.
Para estabilizar el proceso, la temperatura del horno se controla periódicamente. Para hornos de producción continua, el rastreador de temperatura del horno debe usarse para detectar las condiciones del proceso en todo el proceso. Cuando hay una diferencia entre la curva de medición de temperatura real y la curva del proceso, el equipo se ajusta en consecuencia y, finalmente, el rango de fluctuación de la curva de medición de temperatura está dentro del rango establecido por el proceso.
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