Si el coche se usa durante mucho tiempo, habrá más o menos rayones, envejecimiento, grietas, etc., entonces ¿cuál es el motivo de la rotura del buje? ¿Cómo evitar que el cubo se rompa? Una vez que el cubo está roto, ¿se puede reparar? ¿Cómo reparar qué?

Razones del agrietamiento de las llantas de aleación de aluminio

Cuando el vehículo avanza, presiona un objeto duro y afilado cuya altura es mayor que la distancia desde el borde exterior de la rueda al suelo y está ubicado en el borde exterior del neumático. Cuando la llanta presiona este objeto, la esquina afilada de este objeto golpea el borde exterior de la llanta, perforando el frágil borde exterior de la llanta (esto puede explicar la rotura radial de la llanta), y la llanta perderá su aire. instantáneamente. Capacidad de amortiguación, el objeto duro golpea el cubo directamente, haciendo que el cubo se rompa cerca del borde de la válvula (esto puede explicar el defecto en el borde del cubo). Luego, se rompió todo el cubo de la rueda. O cuando el cubo de la rueda se encuentra con un hoyo grande, pasa rápidamente y excede el rango de rodamiento del cubo de la rueda, lo que provocará una rotura. La aleación de aluminio es un poco menos caprichosa que las ruedas de hierro, pero su disipación de calor y su peso son mejores que las de hierro.

Cómo evitar que el cubo se rompa

Primero, verifique más: antes de conducir, dedicamos un minuto a mirar los lugares que el automóvil puede ver para ver si hay alguna anomalía, o verificamos regularmente. Si su automóvil conduce a menudo a alta velocidad, esto es aún más importante. Mejorar la inspección.

En segundo lugar, Energizer elige conducir por una carretera suave. En carreteras irregulares, la velocidad no debe ser alta. Conducir lentamente. Cuando se encuentre con obstáculos, debe conducir lentamente. Esta es la principal razón del daño del hub en tiempos normales. Después de que el cubo se daña, generalmente es invisible a simple vista y poco a poco forma un peligro para la seguridad.

Método de reparación de fractura de rueda.

Si la llanta de aleación de aluminio está rota y va a algún lugar poco profesional para repararla para ahorrar costos, entonces está muy equivocado y la llanta reparada no está garantizada. De hecho, muchos lugares se reparan mediante el proceso original de fábrica, se pueden reparar pruebas de hermeticidad, pulido, pintura y otros procedimientos. Si le preocupan los problemas de seguridad, el cubo de la rueda también se combina con una solución de aleación de aluminio durante el proceso de fundición. Lo mismo, también se utiliza soldadura. El mismo material de aleación de aluminio se suelda por dentro y por fuera, por lo que no hay necesidad de preocuparse por problemas de calidad.

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