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Cambiar las llantas de 17 pulgadas de un automóvil por llantas de 18 pulgadas

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Cambiar las ruedas de 17 pulgadas de un automóvil por llantas de 18 pulgadas tiene los siguientes efectos en el automóvil:


1. Cambiada la indicación del odómetro, la velocidad real es rápida según el medidor.
2. El aumento de carga del mecanismo de dirección será la jubilación anticipada del mecanismo de dirección.
3. Aumente la carga en el motor, especialmente al arrancar, sentirá "carne".
4. Elevada la carrocería del automóvil y el borde de la distancia al suelo es grande, lo que provocará el cambio aerodinámico original de la alta velocidad y la deriva del automóvil.
5. El aumento de la carga del sistema de frenos hará que las pastillas de freno y las pastillas de freno entren en el período de reemplazo por adelantado.
6. El consumo de combustible que le afecta directamente es el costo del aceite. Es común que un consumo de combustible de 10 litros aumente a la mitad de un combustible.
Si es una herramienta de transporte de la ciudad, se recomienda reemplazarla por belleza y pasatiempo, pero si es un autobús o la tasa de utilización es relativamente alta, se recomienda no
Cambie, corra menos, menos desgaste, ¡considérelo detenidamente!


Solución: cambie los neumáticos a pinchazos

Datos extendidos
El cubo de la rueda es una pieza metálica en forma de barril con el contorno interior del neumático que sostiene el neumático y se centra en el eje. También se llaman llantas, llantas de acero, ruedas, casquillos de neumáticos. rueda
Hay muchos tipos de bujes según el diámetro, ancho, método de moldeo y material.
En el pasado, los rodamientos de cubo más comunes para automóviles eran los rodamientos de bolas o de rodillos cónicos de una hilera. Con el desarrollo de la tecnología, los automóviles se han utilizado ampliamente.
Unidad de rueda de coche usado. El rango de uso y el uso de unidades de cojinetes de cubo aumentan día a día y se han desarrollado hasta la tercera generación: la primera generación es
Cojinetes de columna de contacto angular. La segunda generación tiene una brida para fijar el rodamiento en la pista de rodadura exterior, que se puede colocar simplemente en el eje.
La tuerca está fija. Facilita el mantenimiento del automóvil. La unidad de rodamiento de cubo de tercera generación utiliza una unidad de rodamiento y un sistema de frenos antibloqueo.
La unidad de cubo está diseñada con una brida interior y una brida exterior. La brida interior está atornillada al eje de transmisión y la brida exterior instala todo el rodamiento junto.

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