Cubo de la rueda
1. Llanta de la rueda: encaja con el conjunto del neumático para soportar la parte de la rueda del neumático.
2. Radios: instale y conecte con el cubo del eje para soportar la parte de la rueda de la llanta.
3. Desplazamiento: la distancia entre la superficie central de la llanta y la superficie de instalación de los radios. Hay compensación positiva, compensación cero y compensación negativa. ��?/P>

4. Llanta: mantenga y apoye la parte de la llanta en la dirección del neumático.
5. Asiento del talón: está en contacto con el talón del neumático y sostiene la parte de la llanta que mantiene la dirección radial del neumático.
6. Parte inferior de la ranura: para facilitar el montaje y desmontaje de los neumáticos, se deja una cierta profundidad y anchura de picaduras en la llanta.
7. Orificio de la válvula: el orificio para instalar la válvula del neumático.
6 Elegir elementos para elegir
Hay tres factores a considerar al elegir una rueda.
Talla
No agrande ciegamente las ruedas. Algunas personas aumentan las ruedas para mejorar el rendimiento del automóvil. Bajo la condición de que el diámetro exterior del neumático no cambie, la rueda grande debe combinarse con neumáticos anchos y pinchados.
El columpio hacia un lado es más pequeño, se mejora la estabilidad, y cuando se gira la esquina, es como una libélula y pasa a la ligera. Sin embargo, cuanto más plano es el neumático, más delgado es el grosor, peor es el rendimiento de absorción de impactos y la comodidad.
Hay que hacer grandes sacrificios. Además, hay leves obstáculos como piedras, y los neumáticos se dañan fácilmente. Por lo tanto, no se puede ignorar el costo de aumentar ciegamente las ruedas. En términos generales, según
Es más adecuado aumentar el tamaño del cubo de la rueda original en uno o dos.
Tres distancias
Esto significa que a la hora de elegir, no puedes elegir tu forma favorita como más te guste, sino también seguir los consejos del técnico para considerar si estas tres distancias son las adecuadas.
La forma compleja y las llantas de aleación de aluminio densas son realmente muy hermosas y parecen tener grados, pero es fácil que se rechacen o se carguen excesivamente al lavar el automóvil, porque es demasiado difícil de lavar. Simple
En cambio, las ruedas son dinámicas y limpias. Por supuesto, si no le temen a los problemas, está bien. Las llantas de aleación de aluminio que están profundamente arraigadas en el corazón de las personas hoy en día son similares a las llantas de hierro fundido en el pasado.
Comparado con él, el grado de resistencia a la deformación se ha mejorado enormemente, el peso se ha reducido considerablemente, la pérdida de potencia del coche es pequeña, funciona rápido, ahorra combustible y tiene buena disipación de calor, y es amado por la mayoría de los propietarios de automóviles. Quieres aqui
Como recordatorio, para satisfacer los gustos de los propietarios de automóviles, muchos concesionarios de automóviles reemplazan las llantas de hierro por llantas de aleación de aluminio antes de vender el automóvil, pero agregan una al precio.
bolígrafo. Por tanto, desde un punto de vista económico, no te preocupes demasiado por el material de las ruedas a la hora de comprar un coche. De todos modos, puedes cambiarlo según tu propio estilo, y puedes ahorrarte uno en el precio.
Pen, ¿por qué no hacerlo?

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