Con el desarrollo de la sociedad y el progreso económico, el entorno ecológico se ha convertido gradualmente en un problema muy urgente en el desarrollo social. Se ha prestado cada vez más atención a los problemas de protección del medio ambiente. La conciencia ambiental de las personas también se ha mejorado continuamente. Los conceptos de protección del medio ambiente y los métodos de diseño se han ido innovando gradualmente. Sobre esta base, se ha desarrollado y aplicado la tecnología de revestimiento de ruedas de aluminio. El desarrollo de la industria del automóvil ha continuado progresando y esta tecnología de recubrimiento también se ha desarrollado rápidamente. China se ha convertido en el centro de la tecnología de revestimiento de ruedas de aluminio. La aparición de contaminación ambiental y otros problemas ha proporcionado una fuerza impulsora más fuerte para la aplicación de la tecnología de revestimiento de ruedas de aluminio. Varios automóviles conocidos también han comenzado a aplicar este método de revestimiento, cambiando constantemente sus conceptos de diseño de búsquedas de lujo a diseños ecológicos, y cómo implementar mejor la aplicación de esta tecnología se ha convertido en un tema muy importante.

1 Generación del concepto de pintura verde

Antes de introducir la tecnología de revestimiento de ruedas de aluminio, primero debemos presentar el concepto de revestimiento ecológico. Este concepto de revestimiento verde se basa principalmente en el rápido deterioro de la contaminación ambiental y otros problemas. Bajo las condiciones de los cambios ambientales, la protección ambiental y la reducción de la contaminación son gradualmente Se ha convertido en un problema inevitable, y la conciencia ambiental de las personas también está mejorando constantemente. Sobre esta base, establecer activamente un concepto de protección del medio ambiente verde. Bajo la guía de este concepto, el proceso de recubrimiento automotriz continúa cambiando en este sentido, recubriendo así la rueda de aluminio. El desarrollo proporcionó condiciones importantes. Analizado desde el concepto de desarrollo básico, el concepto de protección ambiental verde se basa principalmente en garantizar la calidad del proceso de recubrimiento automotriz, persiguiendo métodos más de alta calidad y bajo costo, y sobre la base de hacer una contribución positiva a la construcción de protección ambiental. , también puede asegurar el recubrimiento automotriz. Rentabilidad. Bajo la guía del concepto verde, es necesario cumplir estrictamente con los tres principales estándares y principios. El primero es el principio de bajo consumo de energía para reducir el consumo de energía y garantizar el costo y la calidad del proceso de recubrimiento. El segundo es el principio de bajas emisiones. Las emisiones tienen un impacto grave en la contaminación ambiental. El concepto verde concede gran importancia al concepto de bajas emisiones y reduce las emisiones contaminantes de los automóviles para contribuir a la contaminación ambiental. Finalmente, el principio de alta eficiencia, este principio se basa principalmente en el funcionamiento del recubrimiento automotriz en sí, basado en la realización activa del concepto de protección ambiental verde, pero también no solo para mejorar la alta eficiencia, para garantizar que los dos puedan desarrollarse juntos. Sobre la base de garantizar los principios básicos del concepto verde, promover activamente la implementación del proceso de revestimiento de ruedas de aluminio para garantizar el valor y la calidad del producto, y puede contribuir a la mejora del medio ambiente.

2 Análisis de la tecnología de revestimiento de ruedas de aluminio

Para el proceso de revestimiento de ruedas de aluminio, es una forma de proceso importante en el ensamblaje de automóviles. La rueda es una de las partes principales de la empresa, que puede garantizar mejor la forma del automóvil, estabilizar el equilibrio del funcionamiento del vehículo y ser capaz de soportar Tanto la calidad como la calidad pueden proporcionar una buena garantía, y en el Al mismo tiempo, puede reducir la presión del automóvil, proporcionando condiciones más convenientes para el desarrollo futuro del automóvil. Sobre la base del aumento gradual de los problemas ambientales, se imponen requisitos más estrictos a las ruedas de los automóviles. No solo se requieren ruedas de automóvil para cumplir con los requisitos de protección ambiental, sino que también se imponen requisitos estrictos en cuanto a resistencia al calor. La mejora de la pintura y la optimización de la calidad han mejorado en cierta medida la calidad de las ruedas de los automóviles. Después de aplicar la pintura fina para mejorar el rendimiento básico de las ruedas de los automóviles, también puede reducir la contaminación causada al medio ambiente. Una pintura excelente puede garantizar que la adherencia del recubrimiento sea más fuerte, y también se ha mejorado en la estética. Al mismo tiempo, se ha mejorado la resistencia a la corrosión y la resistencia al impacto del buje y, en general, se ha mejorado el rendimiento básico del buje. Al mismo tiempo, también puede proporcionar una mayor garantía para la calidad del automóvil en sí. Para la forma de rueda tradicional, la aleación de aluminio es uno de los materiales preferidos. En la nueva tecnología de revestimiento, se utiliza la rueda de aluminio para pintarlo, lo que puede reducir la influencia del cromo en el material original. Al mismo tiempo, también se realizaron innovaciones en los métodos de pintura. El método de mejora del polvo primer en el revestimiento de rueda tradicional, aunque este método puede mejorar la corrosión general, pero el efecto no es ideal y necesita ser reelaborado. Adopte activamente materiales como pintura transparente vidriada y una capa superior a base de solvente para garantizar la apariencia y el brillo y el desempeño integral del cubo. Sobre esta base, debemos prestar atención a la selección de materiales, elegir un material de recubrimiento con mejor rendimiento, combinar las regulaciones nacionales a este respecto como estándar y, en función de las necesidades de aplicación del automóvil, planificar activamente el proceso de recubrimiento, Primero, es necesario garantizar la calidad de la imprimación en polvo en el proceso de pulverización de la imprimación, y también para garantizar la apariencia básica y el rendimiento del cubo, de modo que el proceso y los materiales puedan cumplir con las regulaciones pertinentes.

3 Aplicación básica del proceso de revestimiento de ruedas de aluminio

Para este proceso de recubrimiento, puede mejorar la contaminación del automóvil al medio ambiente, reducir el consumo de energía y garantizar la rentabilidad, al tiempo que garantiza un rendimiento básico. La aplicación específica incluye principalmente los siguientes aspectos:

3.1 Separación de restos de aluminio en el proceso de revestimiento de llantas de aluminio

Antes de pintar, primero debe prepararse para pintar. Durante el trabajo de preparación, es necesario procesar materiales, etc. Durante el procesamiento se generará una gran cantidad de desechos de aluminio. Antes del período de construcción, debe asegurarse de que estos restos de aluminio se puedan separar. Aunque el lavado y la pulverización se llevarán a cabo a tiempo durante la generación de desechos de aluminio, debido a que la cantidad de desechos de aluminio es muy grande, a menudo se producen problemas de obstrucción durante el flujo hacia la ranura del anillo, lo que no solo afecta el efecto de lavado y pulverización sino también afecta el rendimiento. Por lo tanto, durante la preparación para pintar, es necesario asegurarse de que los restos de aluminio se puedan separar. En este se establece el sitio y el equipo de separación de la chatarra de aluminio, y se separan de acuerdo con el vórtice generado durante el proceso de lavado y aspersión. Para la separación de chatarra de aluminio, no solo puede garantizar la suavidad de la ranura del anillo, sino que también reduce el impacto en el rendimiento del cubo, sobre la base de reducir el consumo de recursos, mejorar la eficiencia operativa general.

3.2 Separación de aceite y agua en el proceso de revestimiento de ruedas de aluminio

También es necesario prestar atención a la separación de aceite y agua en el proceso de revestimiento de ruedas de aluminio. La separación de agua y aceite es un paso de construcción muy importante durante las operaciones de construcción. El aceite y el agua a menudo entrarán en la ranura del anillo con la operación de recubrimiento. El tiempo a menudo conducirá a inconsistencias en la distribución de aceite y agua, y también causará cierta presión para la separación de aceite y agua en el proceso de revestimiento de ruedas de aluminio. Sobre la base de la creciente contaminación ambiental, también provocará un gran aumento en el consumo de energía. Para tal fenómeno, es necesario establecer un sistema y procedimientos de limpieza profesional, establecer una torre de separación de aceite y agua y combinar el método de suspensión para absorber la contaminación de aceite más alta e introducirla en el separador de aceite y agua para separar científicamente el aceite y agua. La mezcla de aceite y agua se introduce en el procesador de contaminación por aceite, de modo que después de que se separa el separador de agua y aceite, la contaminación por aceite y similares se tratan nuevamente para garantizar el tratamiento oportuno de la contaminación por aceite y el rendimiento del cubo.

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