Las llantas de aleación de aluminio causarán varios problemas después de un uso prolongado. Veamos los tres problemas comunes y los métodos de tratamiento de las llantas de aleación de aluminio.

1. Arañazos en la superficie de llantas de aleación de aluminio

Las lesiones superficiales se pueden reparar, incluidos algunos rasguños y rasguños y algunos golpes. Se ve muy feo desde el exterior, y si se encuentra con un lavado de autos durante mucho tiempo, si el taller de lavado de autos usa algo fuerte en ácido o álcali, corroerá las llantas de aleación de aluminio.

2. Deformación de llantas de aleación de aluminio

El problema de la deformación de las llantas de aleación de aluminio también es muy común. Si la velocidad de conducción es demasiado rápida, provocará la deformación de las llantas de aleación de aluminio.

3. Agrietamiento de llantas de aleación de aluminio

Si la conducción se encuentra con un gran hoyo y la deformación es grave, también causará grietas en la deformación del cubo de la rueda de aleación de aluminio.

Entonces, ¿cómo resuelve estos problemas con las llantas de aleación de aluminio?

En primer lugar, hablemos de llantas de aleación de aluminio deformadas y agrietadas. Después de todo, no es seguro abrir la rueda de aleación de aluminio cuando está deformada. El editor no recomienda reparaciones. Después de las reparaciones, todavía existe un gran riesgo de conducción. Se recomienda reemplazar las ruedas. Ahora el precio de las ruedas es relativamente barato.

Los rayones en la superficie de la llanta de aleación de aluminio primero se ven mal y todos se sentirán incómodos, especialmente para algunas personas con trastorno obsesivo-compulsivo. Y si el rayón en la superficie de la rueda de aleación de aluminio no se repara, corroerá la rueda de aleación de aluminio durante mucho tiempo en el aire o cuando encuentre orina de gato y de perro. Una vez que el material de aleación de aluminio se daña, la rueda de aleación de aluminio no se puede utilizar, por lo que la rueda de aleación de aluminio sigue siendo necesario reparar los arañazos de la superficie a tiempo. Método de reparación: si está rayado, se puede reparar. Si es un pequeño rasguño, se puede pulir. Si el du está ligeramente rayado, primero se aplica una masilla de metal dao, y luego, después de aclarar, casi puede alcanzar la sensación de ser nuevo, hay muchas tiendas que ofrecen tecnología de revestimiento de espejo.

De acuerdo con las características y necesidades de los diferentes modelos, el proceso de tratamiento de la superficie del cubo también adoptará diferentes métodos, que se pueden dividir aproximadamente en dos tipos: pintura para hornear y galvanoplastia. Las ruedas de los modelos ordinarios son menos consideradas en apariencia, y una buena disipación del calor es un requisito básico;

El proceso se trata básicamente con pintura para hornear, es decir, rociar primero y luego hornear. El costo es relativamente económico y el color es hermoso, y durará mucho tiempo. Incluso si el vehículo se desecha, el color de la rueda permanecerá sin cambios.

El método de mantenimiento habitual del cubo de la rueda:

1. Cuando la temperatura del cubo es relativamente alta, debe dejarse enfriar naturalmente antes de limpiarlo. Nunca use agua fría para limpiarlo. De lo contrario, las llantas de aleación de aluminio se dañarán e incluso los discos de freno se deformarán para afectar el efecto de frenado. La limpieza del cubo de la rueda de aleación de aluminio con detergente a alta temperatura provocará una reacción química en la superficie del cubo de la rueda, empañará y afectará la apariencia.

2. Cuando el alquitrán es difícil de quitar en el cubo de la rueda, si el agente de limpieza general es inútil, puede intentar quitarlo con un cepillo. Aquí, presentaré un remedio para eliminar el alquitrán a los propietarios de automóviles privados: es decir, use una toallita medicinal de "aceite vivo", puede obtener resultados inesperados, tal vez desee probar.

3. Si el vehículo está mojado, la maza debe limpiarse con frecuencia para evitar la corrosión de la superficie de aluminio por la sal.

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