Recientemente, se han visto con frecuencia artículos y anuncios sobre la reparación de llantas de aleación de aluminio, y algunos anuncios incluso afirman que pueden reparar llantas de aleación de aluminio deformadas y rotas. Entonces, ¿se puede reparar la rueda de aleación de aluminio? Podemos decirles a todos aquí de manera responsable, no intente reparar el cubo de la rueda que se ha deformado y roto, ¡será muy peligroso continuar usando una rueda de reparación de este tipo!
En circunstancias normales, si su rueda de aleación de aluminio se deforma o se rompe, debe ser causado por un fuerte impacto de fuerza externa en la rueda debido a una conducción descuidada.
Según el anuncio de la tienda al borde de la carretera, la fractura o grieta del cubo de la rueda de aleación de aluminio se puede reparar mediante soldadura, pero desde un punto de vista científico, la estructura de cristal metálico en la unión soldada después de la soldadura es completamente diferente de la estructura metálica. del cubo de rueda normal. En estado fundido normal, el metal del cubo se enfría y cristaliza sucesivamente bajo una cierta presión, y luego se enfría y se templa mediante una solución sólida y un tratamiento eficaz. La soldadura es solo un proceso de fusión y solidificación local. Después de soldar el cubo de la rueda, debe haber tensión en la costura de soldadura en la costura de soldadura. Después de un período de funcionamiento con carga, es muy probable que se produzcan grietas por fatiga en el área de alta tensión del cubo de la rueda, lo que resultará en una fractura. Si no se encuentra a tiempo, pueden producirse graves consecuencias.
Del mismo modo, si su rueda de aleación de aluminio se deforma por un impacto de fuerza externa, y se restaura a la fuerza a su estado original por una fuerza externa en el taller de reparación, incluso si su rueda se deforma plásticamente en estos dos momentos, afortunadamente, no hay pequeñas grietas que no podemos encontrar a simple vista. La distribución general de la tensión de este cubo también ha cambiado significativamente con respecto al diseño original y, con ella, la impredecible fatiga se agrieta en alguna parte y luego se fractura.
En cuanto a los arañazos en la superficie del cubo de la rueda, recomendamos que no sea necesario tratar los pequeños arañazos, ya que los arañazos se producen principalmente en la rueda delantera y la mayoría en la rueda delantera derecha. Si por motivos estéticos, puede elegir esta rueda como neumático de repuesto. El aluminio tiene la característica de estar expuesto a un ambiente corrosivo durante mucho tiempo, y su superficie formará una película protectora de óxido densa para evitar que el cuerpo se oxide más, por lo que no hay necesidad de preocuparse por la corrosión. Si el rayón es relativamente grande, se recomienda reemplazar el buje, porque el diseño del buje es que la superficie del radio no sobresale más allá del neumático. Si la superficie de la rueda puede tener una gran área de rayones, debe haber recibido un pequeño impacto, por lo que, por las razones mencionadas anteriormente, es mejor reemplazar la rueda por una nueva. En cuanto a las precauciones para el reemplazo de ruedas, profundizaremos en otro tema.
Además, hay anuncios que dicen que los cubos de las ruedas se pueden volver a girar, volver a pintar, pintar, galvanizar, pulir y otros tratamientos reacondicionados. Además de la reparación de pulido de ruedas de pulido, no recomendamos otras renovaciones debido a la producción regular. El proceso de pintura y galvanoplastia de ruedas de aleación de aluminio en China es muy complicado. Incluso cuando hay una ligera desviación en la producción en masa en la línea de producción regular, los defectos como la película de pintura y la adherencia del revestimiento no cumplen con los estándares y aparecen burbujas de vacío en la superficie. Así que las tiendas de carretera simplemente no tienen la capacidad de hacer esto. Incluso si lo hacen a sus expensas, el costo de la renovación será mucho mayor que el precio de la rueda en sí. Luego está el llamado torneado y reacondicionamiento de llantas brillantes, que es aún menos confiable. El mecanizado de llantas de aleación se realiza mediante tornos CNC de acuerdo con el programa de procesamiento del producto de entrada. El taller de reparaciones no tiene un mapa de productos de ruedas reacondicionadas. ¿Qué necesita para compilar el programa de procesamiento? Si no se puede controlar la cantidad de procesamiento, la resistencia del cubo se reducirá en gran medida y se puede imaginar el peligro de una rueda de este tipo montada en un automóvil.
En resumen, los proyectos de reparación y reacondicionamiento de llantas de aleación anunciados por algunos talleres de reparación en la actualidad no son del todo factibles y no es necesario realizarlos. Si las ruedas de su automóvil realmente no funcionan, vaya al mercado para cambiar su estilo favorito. No confíe en la llamada "reparación y reacondicionamiento" de llantas de aleación. Después de todo, las ruedas son una parte importante de la seguridad del automóvil y son la seguridad de su vida y la de su familia. Si desea comprar llantas de aluminio de China a granel, puede contactarnos.
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