La aleación A356.2 es un material de aleación de aluminio ampliamente utilizado en la producción de ruedas de fundición a baja presión. Tiene buenas propiedades de fundición, propiedades mecánicas y propiedades de procesamiento. Sin embargo, esta aleación no se puede volver a fundir y usar directamente, y debe refinarse y refinarse para cumplir con los requisitos de rendimiento de las ruedas fundidas. Las aleaciones maestras A1.10Sr y A1.5Ti-B son actualmente los modificadores y refinadores [·] más utilizados y eficaces. La modificación Sr puede cambiar la morfología del silicio eutéctico, aumentar la velocidad de esferoidización del silicio durante el tratamiento térmico y reducir la velocidad de engrosamiento del silicio durante el tratamiento térmico, lo que puede aumentar significativamente el límite elástico y el alargamiento de la aleación A356.2; A1-5Ti. La aleación maestra B puede refinar 0c. La matriz A1 mejora la compacidad de la aleación, mejora la capacidad de contracción de la propia aleación, ayuda a eliminar la porosidad por contracción, la cavidad de contracción y previene defectos de fundición como la partición fría [2-3]. Debido a los diferentes procesos de producción de las aleaciones maestras de Al-10Sr y Al-5Ti-B, existen ciertas diferencias en su calidad interna, como el tamaño de los granos de cristal y el grado de agregación de fase. Estas diferencias afectan el efecto de modificación y refinamiento de la aleación A356.2 y, en última instancia, afectan las propiedades mecánicas de las llantas de aluminio fundido. En este documento, en las condiciones de producción en fábrica, se agregaron aleaciones maestras A1-10Sr y AI-5Ti-B de diferentes fabricantes para refinar el líquido de aluminio A356.2 en deterioro, y se comparó la influencia en la estructura y el rendimiento del cubo de la rueda. y analizado. La calidad del cubo de la rueda tiene cierto valor de referencia. 1 Proceso de prueba: refinando y escoriando el aluminio fundido en el horno de fundición de acuerdo con las instrucciones del proceso, y déjelo reposar durante 30-40 minutos hasta que la temperatura del aluminio fundido sea estable, y luego se golpeará el aluminio y luego agregue el A1-10Sr y A1-5Ti- de los fabricantes A y B respectivamente. La aleación maestra B comienza a desgasificarse, y la composición química y el valor de hidrógeno se califican y luego se transfieren al horno de retención de la máquina de fundición a presión para su prueba. Las ruedas producidas por las dos máquinas de fundición a presión correspondientes están numeradas como cubo de rueda 1 y cubo de rueda 2, y los procesos de seguimiento (como tratamiento térmico, mecanizado, pintado) son los mismos. Fecha de recepción: 2014-12-10 Perfil del autor: Xie Liguang (1979-), hombre, ingeniero, dedicado principalmente a la investigación de materiales para llantas de aleación de aluminio.

1 Proceso de prueba: refinando y escoriando el aluminio fundido en el horno de fundición de acuerdo con las instrucciones del proceso, y déjelo reposar durante 30-40 minutos hasta que la temperatura del aluminio fundido sea estable, y luego se golpeará el aluminio y luego agregue el A1-10Sr y A1-5Ti- de los fabricantes A y B respectivamente. La aleación maestra B comienza a desgasificarse, y la composición química y el valor de hidrógeno se califican y luego se transfieren al horno de retención de la máquina de fundición a presión para su prueba. Las ruedas producidas por las dos máquinas de fundición a presión correspondientes están numeradas respectivamente como cubo de rueda 1 y cubo de rueda 2, y los procesos posteriores (como tratamiento térmico, mecanizado, pintado) son los mismos.

Actualmente sobre AI-10Sr, A1.5Ti. La modificación y el refinamiento de las aleaciones maestras B incluyen principalmente la teoría de gemelos inducidos heterogéneos, la teoría de boruros, etc., pero aún no se ha formado una teoría unificada. A1. La forma, tamaño y distribución de las partículas de AlSr en la aleación maestra 10Sr son los factores clave que determinan el efecto de su modificación. Los estudios han demostrado que la modificación de las aleaciones de Al-Si con aleaciones maestras de Al-10Sr de estructura fina puede hacer que las dendritas de silicio eutécticas sean más finas / ix [4_5]. A1. Las partículas de A1Ti3 y TiB2 en la aleación maestra 5Ti-B son fases de refinado eficaces. Además del tamaño, el grado de agregación de las partículas de TiB es un índice importante para evaluar la capacidad de refinación de la aleación maestra A1-5Ti-B [5_]. Cuanto más uniforme sea la distribución de las partículas de TiB y menor sea el área de agregación, mayor será la capacidad de refinamiento. Las partículas de A1Sr y TiB en la aleación maestra Al-10Sr y A1.5Ti-B producida por el fabricante A son abundantes y están distribuidas de manera más uniforme, por lo que el efecto de modificación y refinamiento del líquido de aleación de aluminio A356.2 es el mejor. En consecuencia, llantas de aleación de aluminio fundido a presión La resistencia a la tracción también es la más alta. 3 Conclusión 1) La calidad de la aleación maestra A1.10Sr y AI-5Ti-B producida por el fabricante A es mejor que la del fabricante B. Después de agregar el líquido de aleación de aluminio A356.2 ,. Los granos de cristal de la matriz A1 son obviamente refinados, el tamaño es más uniforme y la distribución uniforme del silicio eutéctico también es mejor. 2) El tamaño medio de los macro granos del cubo 1 es más pequeño y el borde interior es de solo 0,49 mm; la resistencia media a la tracción de la llanta es ~ tJ279MPa, que es un 4,5% más alta que la del cubo 2.

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