Se analizan las causas de la formación de grietas en cubos de ruedas de aleación de aluminio de fundición a baja presión y se estudian diversos factores que afectan la generación de grietas, como la estructura de fundición, los parámetros del proceso, la temperatura del molde, etc. Al controlar y ajustar adecuadamente estos factores, se elimina la influencia de las grietas en las piezas fundidas del cubo. Mejorando así la eficiencia económica de la empresa.
Las llantas de aleación de aluminio tienen muchas características incomparables con las llantas de acero, por lo que las llantas de aleación de aluminio se han utilizado ampliamente en automóviles, motocicletas y otros vehículos. En 2002, la tasa de carga de las llantas de aleación de aluminio de los automóviles de China se acercaba al 45%. Debido a los requisitos de alta calidad del cubo de la rueda del automóvil, la estructura en sí es adecuada para la fundición a baja presión y la demanda es grande, lo que promueve en gran medida el desarrollo de la tecnología de fundición a baja presión. En la actualidad, la fundición a baja presión se ha convertido en el proceso principal para la producción de llantas de aleación de aluminio. La mayoría de las empresas nacionales de fabricación de llantas de aleación de aluminio utilizan este proceso.
La fundición a baja presión puede lograr una alta mecanización y automatización, lo que no solo mejora la productividad (10 ~ 15 tipos / h), sino que también reduce muchos factores humanos que no conducen al proceso de producción, mejora el rendimiento y puede reducir en gran medida la mano de obra. intensidad de los trabajadores. Sin embargo, la calidad de las piezas fundidas a baja presión se ve afectada por factores como el programa del proceso, los parámetros del proceso, la estructura del molde y la operación manual, y la interacción entre ellos. El diseño irrazonable o el funcionamiento incorrecto de cualquier enlace pueden provocar defectos en las piezas fundidas a baja presión. Entre ellos, la grieta del cubo de la rueda de aleación de aluminio es un factor importante que afecta el costo de producción y la eficiencia de producción de la empresa, y la grieta del cubo es un gran peligro oculto para la seguridad del automóvil. Por lo tanto, la discusión sobre las causas de las grietas en las llantas de aleación de aluminio de fundición a baja presión es particularmente importante.
Primero, la causa de la formación de grietas en el cubo de rueda de aleación de aluminio de fundición a baja presión
La grieta del cubo de la rueda de aleación de aluminio de fundición a baja presión ocurre principalmente en la parte donde se concentra la tensión, o la fuerza desigual debida al levantamiento de la rueda, o la grieta causada por la solidificación del líquido en el tubo ascendente. Las fisuras se clasifican generalmente en fisuras en frío y fisuras en caliente.
El agrietamiento en frío se refiere a un agrietamiento formado cuando la aleación está por debajo de su temperatura de solidus. En términos sencillos, el agrietamiento en frío ocurre cuando la pieza se enfría a una temperatura baja y la tensión de la pieza que actúa sobre la pieza excede la resistencia o plasticidad de la pieza misma. El agrietamiento en frío se produce en la superficie de la pieza fundida y la superficie de la grieta se oxida ligeramente. Generalmente se considera que el agrietamiento térmico ocurre durante la solidificación de la aleación. Debido a la transferencia de calor de la pared perfilada, la pieza fundida siempre se solidifica desde la superficie. Cuando una gran cantidad de ramas aparecen en la superficie de la pieza fundida y se traslapan en un esqueleto completo, la pieza fundida sufrirá una contracción sólida (a menudo expresada por contracción lineal). Sin embargo, en este momento, hay una película de metal líquido (película líquida) que no se ha solidificado entre las dendritas. Si no se obstaculiza la contracción de la pieza fundida, la capa dendrítica se libera de la fuerza y ​​se puede contraer libremente para que no aparezca. estrés. Cuando se impide la contracción de la capa dendrítica, no puede contraerse libremente ni someterse a una fuerza de tracción, y se produce una tensión de tracción. En este momento, la película líquida entre las dendritas se deforma por la acción del estiramiento. Cuando la tensión de tracción excede el límite de resistencia de la película líquida, las dendritas se separan. Sin embargo, hay algunos metales líquidos alrededor de la parte agrietada. Si la película líquida se tira lentamente y hay suficiente líquido a su alrededor y fluirá por la grieta, la grieta se llenará y “sanará��? No hay grietas calientes en la fundición. Si la grieta no se puede "curar" nuevamente, se producirán grietas calientes en la pieza fundida. La superficie de la fractura térmica está fuertemente oxidada, dando un color oscuro o negro sin brillo metálico.
En segundo lugar, los principales factores que inciden en la generación de fisuras
Para la misma aleación, el hecho de que el cubo esté agrietado depende a menudo de la estructura del cubo, los parámetros del proceso y la temperatura del molde.
1. La influencia de un diseño inadecuado de la estructura del cubo en la grieta del cubo
(1) El tamaño de filete inadecuado es una causa común de grietas calientes en el cubo, porque el cubo genera una gran tensión en las esquinas afiladas cuando se enfría. En el área del filete pequeño, incluso si la contracción es buena y no hay contracción, se producirá un agrietamiento en caliente.
(2) El cambio repentino de la sección transversal del cubo dará como resultado diferentes velocidades de enfriamiento. Incluso si la contracción es buena, provocará una gran tensión, que provocará grietas o fisuras después de la solidificación del cubo.

2. La influencia de parámetros de proceso no razonables en la grieta del cubo.
En la fundición a baja presión, debido a que el tiempo de retención es demasiado largo o el tubo ascendente de líquido es demasiado largo, el líquido en el tubo ascendente se solidifica y la fundición del cubo se somete a una cierta fuerza de tracción cuando se expulsa, lo que provoca frío. agrietamiento del cubo. Por lo tanto, el diseño de un tiempo de permanencia razonable y un sistema de elevación de líquido es de gran importancia para reducir la grieta causada por la rueda cuando se expulsa.
3. El efecto de la temperatura en la grieta del cubo.
La temperatura del molde de fundición a baja presión determina el modo de solidificación del líquido de aleación y afecta directamente las condiciones internas y superficiales de la fundición. Es una de las principales razones de la desviación dimensional y la deformación de la pieza fundida, y también tiene un gran impacto en la productividad. La temperatura del molde cambia según el peso de la fundición, el ciclo de fundición a presión, la temperatura de fundición a presión y el método de enfriamiento del molde.
Desde la perspectiva de la transferencia de calor, el aumento de la temperatura del molde reduce la transferencia de calor entre el metal y el molde y prolonga el tiempo de flujo. Los estudios también han demostrado que el aumento de la temperatura del molde también reduce ligeramente la tensión interfacial entre el metal fundido y el molde. A medida que aumenta la temperatura del molde, el tiempo de llenado disminuye ligeramente, es decir, la capacidad de llenado aumenta a medida que aumenta la temperatura del molde. Por lo tanto, el aumento adecuado de la temperatura del molde conduce a la reducción de la tensión. Si la temperatura del molde es demasiado baja, la fundición se enfría demasiado rápido en el molde de metal y la velocidad de solidificación entre las diversas partes de la fundición es diferente, lo que hace que el enfriamiento de la fundición en el molde sea desigual. La tensión térmica y la deformación dan como resultado el agrietamiento en caliente y una gran tensión residual y una deformación residual en el producto terminado, pero la temperatura más alta del molde no conduce a la obtención de una estructura cristalina fina, el metal líquido es fácil de inhalar y contraer, y se produce la fundición. . Se incrementan las posibilidades de defectos como estomas, encogimiento y encogimiento. Para unificar esta contradicción, la temperatura del molde se puede aumentar adecuadamente sin defectos de fundición.
En tercer lugar, medidas de mejora
(1) Diseño razonable del sistema de elevación de líquidos
Debido a que el tiempo de retención es demasiado largo, o el tubo ascendente de líquido es demasiado largo, el líquido en el tubo ascendente se solidifica, de modo que las piezas fundidas del cubo se someten a una cierta fuerza de tracción al expulsar, lo que hace que el cubo se agriete en frío. Por lo tanto, un diseño razonable del sistema de elevación de líquido reduce las grietas. La tendencia es de gran importancia. El sistema de elevación de líquido se refiere al paso de metal líquido a la cavidad desde el concreto durante el vertido, incluido el tubo ascendente, el manguito de aislamiento y el sistema de fundición. Las dimensiones de estas piezas afectan directamente la distancia entre el nivel de líquido en el crisol y la puerta de la pieza fundida. Cuanto mayor sea la distancia, más rápido se enfriará el metal líquido al atravesar la distancia, lo que fácilmente hará que el canal ascendente se condense antes. Por tanto, cabe señalar que: 1 acortar la distancia entre el nivel de líquido en el crisol y la puerta de la pieza fundida. Esta distancia involucra varios aspectos como equipo, proceso y molde. Por tanto, es aconsejable reducir la distancia mediante una consideración exhaustiva. 2 mejoran la funda de aislamiento. Aumente apropiadamente el grosor de la chaqueta de aislamiento para expandir el grosor de la capa de aislamiento; utilice un material con buenas propiedades aislantes como funda de aislamiento térmico, como el fieltro de fibra de silicato de aluminio. El diámetro de la tubería de líquido de 3 litros se aumenta adecuadamente. Para evitar la solidificación prematura del tubo ascendente, el diámetro del tubo ascendente debe aumentarse adecuadamente.
(2) Estructura de buje bien diseñada
Al diseñar la estructura del cubo, se deben evitar cambios repentinos en la estructura y sección de la esquina. Es aconsejable utilizar estructuras de espesor redondeado o uniforme.
(3) Aumente adecuadamente la temperatura del molde sin defectos de fundición.
(4) Mejora del casquillo del bebedero

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