Quizás no todos los conductores tengan una modificación del vehículo, ¡pero la alineación de las cuatro ruedas es una parte indispensable de cada automóvil! Especialmente para los ciclistas que modifican las ruedas y los neumáticos, es necesario hacer este trabajo. La llamada alineación de cuatro ruedas es para ajustar el ángulo entre las diversas partes del chasis, y estos ángulos están ubicados en el sistema de suspensión, y el ángulo relativo entre las partes móviles, la configuración del ángulo es más precisa, para garantizar que el neumático está firmemente acoplado al suelo. Reduce el desgaste y la alimentación inadecuados del neumático, y es más estable al girar. Además de mejorar el rendimiento de la dirección del vehículo, la alineación de las cuatro ruedas también asegura la recuperación del sistema de dirección desde la parte trasera derecha e izquierda. Esta es la fuerza de retroalimentación del volante, que evita que el rodamiento se dañe debido a una fuerza inadecuada y la precisión original.
¿Por qué necesita alineación de cuatro ruedas? Principalmente debido al ángulo de la estructura del chasis, es una combinación de muchas partes de metal y caucho. Es fácil tener inercia mecánica cuando estas piezas y conectores están sujetos a una presión adicional causada por la conducción durante mucho tiempo. ¡Cansado! Con el tiempo, es fácil hacer que la posición y el ángulo del sistema de dirección y suspensión sean incorrectos, el vehículo perderá su estabilidad y equilibrio originales, y el posicionamiento de las cuatro ruedas sirve para medir el ángulo de error, como base para mantenimiento y ajuste técnico. . Cualquier pieza tiene su ciclo de vida y la precisión del posicionamiento se verá afectada a medida que aumenta la edad del automóvil. Un automóvil que ya está en la carretera, por supuesto, no puede tener un ángulo de posicionamiento preciso como un automóvil nuevo a menos que gaste mucho dinero para reemplazar todas las partes del chasis, ¡eso es otro asunto! Si el chasis está suelto, sigue siendo sencillo. Puede corregirse mediante el posicionamiento en las cuatro ruedas. Sin embargo, si las piezas están defectuosas o dañadas, las piezas dañadas deben repararse y reemplazarse antes de colocarlas.
El ángulo de convergencia se define como el ángulo en el que las ruedas izquierda y derecha se despliegan hacia afuera cuando se ven desde arriba de la carrocería del vehículo. Cuando el borde de ataque del neumático es más pequeño que el borde de fuga, es "Toe-In". Si el borde de ataque es más grande que el borde de salida, es "Toe-Out". Este ángulo afectará enormemente a la línea recta. Estabilidad, cuando el ángulo de ajuste es demasiado grande, habrá marcas de desgaste plumosas en el borde del neumático.
Los ángulos comunes para el ajuste general de la alineación de las cuatro ruedas son: Camber, Toe-in / Out y Caster. La parte más importante es el ángulo de inclinación, que se define como el ángulo entre la línea central del neumático y el suelo. Este es el ángulo que el ciclista promedio llama "ocho exteriores". Si el extremo superior del neumático sobresale de la línea media perpendicular del neumático, el ángulo de inclinación Para el valor "positivo", si el extremo superior del neumático no está centrado, el valor es "negativo". En términos generales, el ángulo de inclinación del sistema de suspensión independiente actúa para ajustar la superficie de contacto entre el neumático y el suelo. Cuando la carga es grande, el diámetro exterior es exterior. El ángulo de inclinación tiende a ser negativo, por lo que en el posicionamiento de las cuatro ruedas, el ángulo de inclinación del estado del vehículo vacío generalmente se establece en una dirección positiva, de modo que se puede obtener el ángulo de inclinación correcto al transportar pasajeros o artículos.
El ángulo de inclinación se define como el ángulo de inclinación de la suspensión delantera cuando se ve desde el costado del vehículo hasta la rueda. Cuanto más inclinado esté el ángulo, más fuerte será la estabilidad del vehículo en línea recta, y viceversa es beneficioso para la sensibilidad de la dirección, y los dos no se pueden equilibrar. Si los ángulos de las ruedas izquierda y derecha son inconsistentes, el vehículo se inclinará hacia el lado con un ángulo mayor al ir en línea recta o al pisar el vehículo, lo que tiene un gran efecto adverso en la seguridad de conducción.
Independientemente de si el propietario está conduciendo en una carretera recta o en una guía de curva, el ángulo de inclinación es muy importante, y cuando generalmente se realiza la bajada, el ángulo de inclinación aumenta naturalmente hacia un valor negativo, es decir, todo el parece que el coche está tirado en el suelo. Generalmente, si se baja la altura del vehículo, el ángulo de inclinación del eje delantero aumentará y el efecto visual o la supresión del balanceo real del vehículo mejorará en gran medida, pero es necesario pagar la llanta. en este momento. La tasa de desgaste será rápida, pero se puede reducir a un rango relativamente pequeño mediante otros ajustes de ángulo. En la operación de posicionamiento real, el método de ajuste también depende del diseño del propio vehículo. diferencia. Finalmente, ¿cuánto tiempo necesita el vehículo para hacer una alineación de cuatro ruedas? De hecho, dependiendo del uso real del vehículo, el vehículo debe colocarse al menos una vez cada seis meses. Si el ángulo excede el límite permitido, las piezas dañadas deben ajustarse o reemplazarse para volver a la normalidad.
El requisito de posicionamiento más común es que no haya colisión del vehículo. Es causada por la variación del ángulo de inclinación y caída causada por la vibración a largo plazo, y el cambio de inclinación causado por el pavimento elevado y el agujero.
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