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¿Cuál es la diferencia entre un cubo de rueda giratorio y un cubo de rueda forjado?

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Rueda de fundición: es el proceso de fundir metal en un líquido que cumple con ciertos requisitos y verterlo en un molde. Después de enfriar, solidificar y terminar, se obtiene una pieza fundida (pieza o blanco) con una forma, tamaño y rendimiento predeterminados. Tecnología básica de la industria de fabricación de maquinaria moderna.

Rueda de forja: Es un método de procesamiento que utiliza una máquina de forja para aplicar presión a un metal en bruto para deformarlo plásticamente y obtener una pieza forjada con ciertas propiedades mecánicas, una determinada forma y tamaño.

1 costo

Debido a que el proceso de producción de la forja es mucho más que el de la forja a baja presión, en comparación con la rueda forjada, la estructura metalúrgica de la rueda forjada es grano roto y estructura forjada, y esta última es grano dendrítico y estructura fundida. En términos de indicadores de rendimiento mecánico individuales, el aumento general de la forja es del 30% al 50%, y los indicadores individuales son varias veces más altos. Por lo tanto, las ruedas del mismo tipo suelen ser más caras de forjar que las de fundición a baja presión.

2. Apariencia

Independientemente de si se trata de un cubo de rueda fundido o forjado, después de pasar por varios procesos, es difícil ver mucha diferencia en la apariencia si no está marcado, pero generalmente los radios de cubo de rueda forjados son generalmente más simples y finos.

3. Rendimiento

Las muelas hechas de piezas fundidas a baja presión se llenan y solidifican bajo presión, por lo que tienen buenas propiedades de llenado, menor contracción de las piezas fundidas y alta compacidad. Ruedas forjadas, debido a que la dirección del flujo de grano de la rueda es consistente con la dirección de la fuerza, por lo que la resistencia suele ser relativamente alta, la tenacidad y la resistencia a la fatiga también son significativamente mejores que las ruedas fundidas.


Hay tres factores a considerar al elegir una rueda.

1. tamaño

No agrande ciegamente la rueda. Algunas personas aumentan el cubo de la rueda para mejorar el rendimiento del automóvil. Con la condición de que el diámetro exterior del neumático no cambie, el cubo de rueda grande debe coincidir con un neumático ancho y pinchado. Pasando por. Sin embargo, cuanto más plano es el neumático, más delgado es su grosor, peor es el rendimiento de absorción de impactos y mayores son los sacrificios en términos de comodidad.

Además, los neumáticos se dañan fácilmente si hay obstáculos como piedras. Por lo tanto, no se puede ignorar el costo de aumentar ciegamente el cubo de la rueda. En general, lo más apropiado es aumentar el tamaño en uno o dos según el tamaño del cubo de rueda original.

2.Tres tonos

Esto significa que al elegir, no puede elegir la forma que le gusta, y siga los consejos del técnico para considerar si estas tres distancias son adecuadas.

3. forma

El cubo de rueda complejo y denso es realmente hermoso y se ve bien, pero es fácil que lo rechacen o lo sobrecarguen cuando se lava el automóvil porque es demasiado problemático para lavarlo. Las ruedas simples son en cambio dinámicas y limpias. En comparación con las llantas de hierro fundido en el pasado, las llantas de aleación de aluminio ahora profundamente arraigadas en el corazón de las personas han mejorado enormemente la resistencia a la deformación, han reducido considerablemente el peso, han reducido la pérdida de potencia del vehículo, han funcionado rápido, han ahorrado combustible y han proporcionado una buena disipación de calor . Favorito.

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