No es extraño mencionar las llantas de aleación de aluminio. Al comprar un automóvil, los consumidores lo sopesarán y compararán como un indicador de referencia más importante para la apariencia y la configuración. De hecho, estoy totalmente de acuerdo con este enfoque, porque la rueda de aleación de aluminio tiene la ventaja de que la rueda de acero no puede igualar y tiene una gran influencia en la conducción futura. Nuestro contacto habitual es como máximo el aspecto de la rueda y su tamaño. Como todos sabemos, si el aumento del ancho de la llanta puede brindar un mejor desempeño de frenado y manejo del vehículo, algunos consumidores también considerarán reemplazar la llanta más ancha cuando la llanta original alcance la vida útil. Entonces necesitamos entender el cubo de la rueda. La dimensión de ancho y los neumáticos que puede igualar.

El proceso de fabricación y el proceso de inspección de las llantas de aleación de aluminio son mucho más complicados que las llantas de acero, y las llantas de varias marcas de automóviles son fabricadas por algunos fabricantes profesionales, por lo que incluso las llantas originales tienen sus propias marcas. Hoy elegí seis modelos representativos de diferentes fabricantes y nacionalidades del automóvil compacto para ver qué secretos se esconden detrás de sus llantas de aleación de aluminio. Antes de explorar, echemos un vistazo al conocimiento de las llantas de aleación de aluminio.

��?Ventajas de las llantas de aleación de aluminio.

Las ruedas están formadas por ruedas y neumáticos que soportan el peso del automóvil. El tamaño y el ancho de la rueda de aleación de aluminio afectan directamente el tamaño del neumático, y el tamaño del neumático tiene una influencia importante en el rendimiento del vehículo. Las llantas de aleación de aluminio tienen muchas ventajas sobre las llantas de acero.

Primero, la disipación de calor es buena: el coeficiente de transferencia de calor de la aleación de aluminio es tres veces mayor que el del acero. La fricción entre el neumático y el suelo y el disco de freno y la pastilla de freno durante el funcionamiento del automóvil generará un calor muy alto, lo que hará que el neumático y la pastilla de freno envejezcan y aceleren el desgaste, y el rendimiento de frenado aumentará. atenuarse abruptamente debido a la alta temperatura. También existe riesgo de pinchazo en el neumático. Las llantas de aleación de aluminio transmiten este calor al aire más rápido que las llantas de acero, aumentando el factor de seguridad.

En segundo lugar, peso ligero: la proporción de llantas de aleación de aluminio es menor que la de las llantas de acero, la media es aproximadamente dos kilogramos más ligera que la llanta de acero del mismo tamaño, y la rueda de repuesto total se puede reducir en ocho kilogramos; la rueda más ligera también puede reducir el tiempo de arranque y aceleración. La resistencia, los dos trabajan juntos para hacer que el vehículo sea más eficiente en combustible.

En tercer lugar, la precisión es alta: la precisión de la fundición de la rueda de aleación de aluminio es mucho mayor que la del cubo de la rueda de acero, y la redondez y el peso desequilibrado son pequeños; Además, la aleación de aluminio tiene un módulo elástico pequeño y un mejor rendimiento antivibración que el cubo de la rueda de acero. Estos dos pueden reducir eficazmente la vibración del vehículo y hacer que la conducción sea más cómoda.

Cuarto, más hermoso: aleación de aluminio en estado líquido a alta temperatura, fluidez y tensión mejor que las ruedas de acero, proceso de pospulido y galvanoplastia para que tenga una apariencia más hermosa y cambiante; Tratamiento superficial anticorrosión y recubrimiento en polvo electrostático También hace que dure para siempre.

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