1 características principales

Ventajas de la rueda de aleación de aluminio [gu (tres sonidos)]

Primero, generalmente se cree que el cubo de la rueda de aleación de aluminio es mejor que el cubo de la rueda de acero. La razón no es más que la siguiente:

1. Hermoso y generoso.

2. Luz y bajo consumo de combustible;

3. La aleación de aluminio tiene una alta relación de expansión y buena elasticidad;

4. Disipación de calor: la aleación de aluminio tiene mejor conductividad térmica que el acero.

5. Buena rigidez, buena redondez, no apto para deformaciones, todas las partes del coche son pequeñas, adecuadas para conducción a alta velocidad; el acero es suave, fácil de deformar, el posicionamiento de las cuatro ruedas es inútil y el automóvil vibrará a alta velocidad (por encima de 160). Afectar la vida del coche;

6 Buena elasticidad, mejora la suavidad de conducción del vehículo y absorbe la vibración y el ruido en movimiento con mayor facilidad.

Deficiencias de la rueda de aleación de aluminio

Este tipo de cubo de rueda es un poco menos duradero y no se puede reparar una vez que encuentra una colisión con un objeto duro.

Las llantas de aleación de aluminio están disponibles en versiones de 1 pieza, 2 piezas y 3 piezas.

La seguridad

Para los coches de alta velocidad, no es raro que los pinchazos y los frenos se degraden debido a las altas temperaturas provocadas por la deformación y el frenado de los cubos de acero. El coeficiente de transferencia de calor de la aleación de aluminio es tres veces mayor que el del acero y el hierro, y el efecto de disipación de calor es naturalmente mucho mejor, mejorando así la eficiencia de frenado, mejorando la vida útil del neumático y el disco de freno, y asegurando efectivamente la conducción segura del automóvil.

Cómodo

Los automóviles equipados con llantas de aleación de aluminio generalmente usan neumáticos radiales. El rendimiento de amortiguación y absorción de impactos de los neumáticos radiales es superior al de los neumáticos normales. De esta forma, la comodidad del coche mejorará enormemente cuando esté en una carretera irregular o a gran velocidad.

El ahorro de energía

Dado que la rueda de aleación de aluminio es liviana (aproximadamente 2 kg del cubo de aluminio o acero de la misma especificación) y tiene una alta precisión de fabricación, la deformación es pequeña a alta velocidad y la resistencia a la inercia es pequeña. Esto es beneficioso para mejorar el rendimiento del automóvil en marcha recta y reducir la resistencia a la rodadura del neumático, reduciendo así el consumo de combustible.

2 Cómo elegir las llantas de aluminio "excelente" y "mala":

Excelente: las ruedas de aluminio han reemplazado gradualmente la posición de las ruedas de acero debido a su peso ligero, buena disipación de calor y buena apariencia.

El peso ligero reduce el peso propio de todo el vehículo; la disipación de calor es buena, y el calor del freno se puede disipar a tiempo para evitar que el calor del freno decaiga y afecte la seguridad de conducción. Al conducir, la línea plateada pasa como un pie ligero.

Inferior: La aleación de aluminio es quebradiza, es fácil que aparezcan pequeñas grietas y no es fácil encontrarla. Su fuerza no es tan alta como el material de acero. Puede haber agujeros de arena en la fundición. Los neumáticos sin cámara son propensos a perder y el precio es relativamente alto.

El principio básico de elegir un cubo o tapacubos debe ser fácil de limpiar.

No busque a ciegas cubos o tapacubos hermosos y complejos que son incómodos de lavar. Hermoso, simple y fácil de limpiar es lo mejor.

1, desempeño de calidad y seguridad. Al comprar, busque la marca.

2, la superficie brillante de la rueda depende principalmente de la superficie y del círculo interior si hay un orificio. Si hay un orificio, indica que hay un problema con la calidad de fundición del producto. Entonces, si hay alguna grieta, si hay una sensación de hormigueo en la parte posterior del dedo o no, y si la superficie no mecanizada de la rueda es lisa también es una señal para juzgar la calidad de la marca.

3, el contraste del brillo de la superficie de la pintura, el brillo de la pintura de buena marca es vívido y algunas marcas hacen que la gente se sienta aburrida. En áreas costeras o húmedas con nieve y hielo, elija un anillo de aluminio completamente revestido que no se corroa fácilmente.

Debido al alto precio del material de aleación de aluminio, hay muchas personas que usan la cubierta del cubo de la rueda para embellecer las ruedas. Estos cubos de rueda se utilizan a menudo para "simular" ruedas de aluminio. Si realmente desea abrochar el tapacubos siempre que el calibre sea el mismo, se puede usar cualquier tapacubos de automóvil. Por ejemplo, se pueden usar 14 pulgadas, luego Audi, Passat, Tianba, Corsica y otras fundas para automóviles, solo elija lo que desee. Dado que el precio es barato, debe elegir una calidad relativamente buena. Si se rompe una docena de yuanes en unos pocos días, todavía no vale la pena.

3 tecnología de producción de fundición

La fundición a baja presión es el método más básico para producir ruedas de aluminio y también es económico. La fundición a baja presión implica fundir metal fundido en un molde y endurecerlo. La fundición a contrapresión es un método de fundición más avanzado. La succión generada por el alto vacío succiona el metal hacia el interior del molde, lo cual es beneficioso para mantener la temperatura constante y eliminar impurezas. No hay poros en la fundición y la densidad es uniforme y la resistencia es alta. El cubo de la rueda de aluminio producido por el proceso de fundición a alta presión (HCM) es casi el mismo que el forjado. La rueda de aluminio de la serie RX / RY (15-20 pulgadas) de la fábrica alemana BBS se fabrica mediante el método HCM.

Rueda de aleación de aluminio

forjar

La forja es el método más avanzado de fabricación de ruedas de aluminio, presionando un lingote de aluminio bajo calor en un cubo de rueda a una presión de 62,3 MN. La resistencia de este buje de aluminio es tres veces mayor que la de un buje de aluminio típico, y el primero es un 20% más ligero que el segundo. Algunas ruedas con formas hermosas y estructuras relativamente complicadas a menudo son imposibles de forjar una vez. La forja con rodillo (también llamada forja con troquel) es un tipo de forja que convierte una pieza en blanco de un cubo en un rollo. Los cubos forjados por laminación pueden reducir el grosor al tiempo que mantienen una resistencia suficiente. El buje de la rueda de aleación de aluminio fabricado mediante este proceso tiene una densidad uniforme, una superficie lisa, una pared delgada, un peso ligero y puede soportar una gran presión. Sin embargo, dado que este producto requiere un equipo de producción relativamente sofisticado y el rendimiento es solo del 50% al 60%, el costo de fabricación es ligeramente mayor y el precio, naturalmente, no es bajo.

4 métodos de mantenimiento

Cuando la temperatura del cubo es alta, debe dejarse enfriar naturalmente antes de limpiarlo. Nunca use agua fría para limpiar. De lo contrario, el cubo de la rueda de aleación de aluminio se dañará e incluso el disco de freno se deformará para afectar el efecto de frenado. Además, limpiar el cubo dorado de la plataforma de aluminio con un agente de limpieza a altas temperaturas provocará una reacción química en la superficie del cubo, que perderá su brillo y afectará la apariencia. Cuando el cubo está cubierto con alquitrán difícil de quitar, si el agente de limpieza general no ayuda, intente quitarlo con un cepillo, pero no use un cepillo duro, especialmente un cepillo de hierro, para evitar dañar la superficie del cubo. Aquí, a los propietarios de automóviles privados se les presenta un remedio para eliminar el alquitrán: es decir, usando un "aceite activo" medicinal para frotar, puede obtener resultados inesperados, pruébelo.

1. Lave la arena adherida a la superficie del cubo y la suciedad que es fácil de dañar el cubo, de lo contrario la superficie de la aleación se corroerá y dañará;

2. Trate las superficies interior y exterior del cubo con un limpiador a prueba de ácido. Es mejor aplicar cera al cubo cada 2 meses, lo que puede prolongar la vida útil del cubo;

3. Para no dañar la capa protectora de la superficie del buje, no se pueden utilizar abrillantadores de pintura u otros materiales abrasivos en el buje. Cuando la pintura protectora de aleación está dañada, si hay un rayón en el objeto duro durante la conducción, el cubo de la rueda de aleación debe repararse y repintarse lo antes posible en un centro de reparación profesional.

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6 ventajas y desventajas

El cubo de rueda de aleación de aluminio para automóvil está hecho de aleación de aluminio y su proceso de producción se divide en fundición y forja.

La rueda de aleación de aluminio se divide en las siguientes cuatro características:

1 Mejora la comodidad de conducción. La rueda de aleación de aluminio tiene las características metálicas de absorber la vibración y la fuerza de rebote. La precisión dimensional de la máquina herramienta CNC, la alta redondez, el pequeño desvío y el buen equilibrio hacen que el automóvil funcione de manera suave y cómoda.

2 Conducción normal, ahorro de combustible. Debido al peso de la rueda de aleación de aluminio, se reduce la inercia de rotación de las cuatro ruedas, se mejora la aceleración del automóvil y se reduce relativamente la demanda de energía de frenado, lo que reduce el consumo de combustible.

3 Mejore la seguridad de la conducción. El coeficiente de dispersión de las llantas de aleación de aluminio es dos o tres veces mayor que el de las llantas de acero ordinarias. Junto con las características estructurales de las llantas de aleación de aluminio, es fácil disipar el calor generado por los neumáticos y los sistemas de frenos en el aire. Medio. Incluso en el caso de un frenado continuo en una conducción prolongada, el sistema de ruedas puede mantener la temperatura adecuada.

4 Mejora la belleza de todo el coche. La rueda de aleación de aluminio tiene un hermoso diseño y formas diversificadas. Puede hacer que el automóvil y el eje estén unidos y sean perfectos. Mejora la estética de todo el coche.

5 Mejora la estabilidad de conducción. Neumático ensanchado para mejorar el agarre, el rendimiento de frenado y mejorar de manera efectiva el manejo y el placer de conducir.

Las llantas de aleación de aluminio también tienen ciertas desventajas, como sigue:

1 Alto costo. Se necesita mucho dinero para reemplazar la llanta de aleación.

2 El amortiguador del vehículo modificado está ligeramente endurecido porque la relación de planicidad del neumático modificado es baja, por lo que hay una ligera sensación de vibración y endurecimiento.

3 Aumentar el tamaño del buje aumentará ligeramente el combustible, pero no hay cambio de combustible en el reemplazo de neumáticos de marca.

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