C贸mo instalar el rodamiento del cubo
La gama y el uso de unidades de cojinetes de cubo est谩 aumentando y ahora ha llegado a la tercera generaci贸n: la primera generaci贸n consta de cojinetes de contacto angular de doble hilera. La segunda generaci贸n tiene una brida para fijar el rodamiento en la pista de rodadura exterior, y el rodamiento puede fijarse simplemente al eje y fijarse con una tuerca, de modo que el mantenimiento del autom贸vil sea f谩cil. La unidad de rodamiento de cubo de tercera generaci贸n se combina con una unidad de rodamiento y un sistema de frenos antibloqueo. La unidad de cubo est谩 dise帽ada con una brida interior y una brida exterior, la brida interior est谩 atornillada al eje de transmisi贸n y la brida exterior monta todo el rodamiento juntos.
En los talleres autorizados, existen las correspondientes herramientas especiales para la instalaci贸n de cojinetes de rueda para diferentes modelos. Sin embargo, para una empresa de mantenimiento integral, estas condiciones a menudo no est谩n disponibles. En este caso, los rodamientos usados 鈥嬧媞ue se acaban de quitar se pueden utilizar porque los rodamientos viejos y los nuevos son exactamente del mismo tama帽o.
(1) Instale un anillo de seguridad en la parte exterior de la articulaci贸n para colocar el nuevo cojinete de cubo.
(2) Utilizando el anillo exterior del cojinete de cubo antiguo como espaciador, presione el cojinete de cubo nuevo en el mu帽贸n de la direcci贸n. Una vez que el rodamiento est茅 completamente presionado, instale el circlip en el otro lado en su lugar.
(3) Utilice el aro interior del cojinete de la maza interior como espaciador y presione la maza en el mu帽贸n de la direcci贸n.
(4) Una vez completada la instalaci贸n, gire el cubo para comprobar si est谩 instalado y compruebe el sello de aceite.
Restablezca el mu帽贸n de direcci贸n y otras partes relacionadas
(1) Instale tres pernos que conectan el brazo inferior y la articulaci贸n con un par de apriete de 35 N 路 m.
(2) Instale dos pernos que conectan el mu帽贸n de la direcci贸n y el amortiguador con un par de apriete de 95 N 路 m.
(3) Instale la tuerca en el extremo inferior de la varilla de direcci贸n con un par de bloqueo de 35 N 路 m.
(4) Instale dos pernos que conectan la pinza de freno y el mu帽贸n con un par de apriete de 25 N 路 m.
(5) Instale la tuerca autoblocante en el extremo del semieje con un par de apriete de 265 N 路 m.
(6) Instale el neum谩tico; el par de apriete del perno del neum谩tico es de 110 N 路 m.
En este punto, se completa la operaci贸n de instalaci贸n del cojinete del buje delantero.
Precauciones de uso de cojinetes de rueda autom谩ticos
1. Para garantizar la m谩xima seguridad y confiabilidad, se recomienda que siempre verifique el rodamiento del buje independientemente de la longitud del autom贸vil; preste atenci贸n a si el rodamiento tiene signos de advertencia tempranos de desgaste: incluido cualquier ruido de fricci贸n durante la rotaci贸n o suspensi贸n de la rueda combinada en el giro Cuando la velocidad no es normal. Para los veh铆culos de tracci贸n trasera, se recomienda que el veh铆culo viaje a 38.000 km para hacer frente a la lubricaci贸n de los cojinetes del buje delantero. Cuando reemplace el sistema de frenos, revise los cojinetes y reemplace el sello de aceite.
2. Si escucha el ruido de las partes del cojinete del buje, en primer lugar, es importante encontrar la ubicaci贸n donde se produce el ruido. Hay muchas partes m贸viles que pueden producir ruido o algunas partes giratorias pueden entrar en contacto con las partes no giratorias. Si se confirma que el ruido est谩 en el rodamiento, el rodamiento puede estar da帽ado y debe ser reemplazado.
3. Debido a que las condiciones de trabajo de los bujes delanteros que causan la falla de los rodamientos en ambos lados son similares, se recomienda reemplazarlos en pares, incluso si solo un rodamiento est谩 roto.
4, el cojinete de la rueda es m谩s sensible, en cualquier caso es necesario utilizar el m茅todo correcto y la herramienta adecuada. Los componentes del rodamiento no deben da帽arse durante el almacenamiento y la instalaci贸n. Algunos cojinetes requieren una gran presi贸n para presionar, por lo que se requieren herramientas especiales. Aseg煤rese de consultar las instrucciones del fabricante del autom贸vil.
5, cuando la instalaci贸n del rodamiento debe realizarse en un entorno limpio y ordenado, las part铆culas finas en el rodamiento tambi茅n acortar谩n la vida 煤til del rodamiento. Es muy importante mantener un ambiente limpio al reemplazar los rodamientos. No est谩 permitido golpear el rodamiento con un martillo, prestar atenci贸n a que el rodamiento no caiga al suelo (o un manejo inadecuado similar). El estado del eje y la carcasa tambi茅n debe comprobarse antes de la instalaci贸n. Incluso un desgaste menor puede causar un mal ajuste y provocar una falla prematura del rodamiento.
6. Para la unidad de cojinete de cubo, no intente desarmar el cojinete de cubo o ajustar el anillo de sello de la unidad de cubo, de lo contrario, el anillo de sello se da帽ar谩 y entrar谩 agua o polvo. Incluso las pistas de rodadura del anillo de sello y el anillo interior est谩n da帽adas, lo que resulta en una falla permanente del rodamiento.
7. Hay un anillo de empuje magn茅tico en el anillo de sello que lleva el cojinete del dispositivo ABS. El anillo de empuje no puede ser impactado, impactado o colisionado con otros campos magn茅ticos. S谩quelos de la caja antes de la instalaci贸n y mant茅ngalos alejados de campos magn茅ticos, como motores el茅ctricos o herramientas el茅ctricas. Al instalar estos cojinetes, observe la aguja de alarma del ABS en el panel de instrumentos durante la prueba de estado de la carretera para cambiar el funcionamiento del
Llevando.
8. Para el cojinete de cubo equipado con el anillo de empuje magn茅tico ABS, para determinar qu茅 lado del anillo de empuje est谩 montado, se puede usar una cosa peque帽a y ligera cerca del borde del cojinete y la fuerza magn茅tica generada por el cojinete. lo atraer谩. Al instalar, apunte el lado con el anillo de empuje magn茅tico hacia el interior, mirando hacia el componente sensible del ABS. Nota: La instalaci贸n incorrecta puede resultar en un mal funcionamiento del sistema de frenos.
9. Muchos cojinetes est谩n sellados. Estos cojinetes no necesitan engrasarse durante toda su vida. Otros rodamientos no sellados, como los rodamientos de rodillos c贸nicos de dos hileras, deben engrasarse durante la instalaci贸n. Debido a que la cavidad interna del rodamiento tiene un tama帽o diferente, es dif铆cil determinar cu谩nta grasa se agrega. Lo m谩s importante es asegurarse de que haya grasa en el rodamiento. Si la grasa es demasiada, cuando el rodamiento gira, el exceso de grasa se filtrar谩. Experiencia general: Al instalar, la cantidad total de grasa debe representar el 50% del espacio libre del rodamiento.
10. Al instalar la contratuerca, el par de torsi贸n var铆a mucho seg煤n el tipo de rodamiento y la carcasa del rodamiento.
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