Neumático de guía única fácil de instalar

Según el entendimiento del periodista, el patrón del neumático generalmente tiene tres tipos de simetría, asimetría y guía única. Los neumáticos simétricos y asimétricos se intercambian según la rueda delantera cuando se transpone, y la rueda trasera está en la misma dirección. �?Trasero derecho, delantero derecho �?trasero izquierdo, trasero izquierdo �?delantero izquierdo, trasero derecho �?delantero derecho. Además, los neumáticos de patrón asimétrico se dividen en los lados interior y exterior durante la rotación, y las paredes laterales tienen el interior y el exterior. Cuando se instala el neumático, se pueden unir el lado exterior y el lado exterior.

Para los neumáticos de guía única, no se permite la transposición cruzada directa y solo se puede cambiar la misma dirección. El orden es delantero izquierdo �?trasero izquierdo, delantero derecho �?trasero derecho, trasero izquierdo �?delantero izquierdo, trasero derecho �?delantero derecho. Este tipo de transposición es fácil de "sesgar". La mejor manera es quitar el neumático del anillo de acero e instalarlo en el otro lado del anillo de acero, y luego hacer el equilibrio.

Esto también hace que el neumático de guía única se invierta fácilmente. Yang Liopeng, el inspector general de Guangzhou Honda Dongpu Store, dijo a los periodistas que los neumáticos de guía única empeorarán el agarre, la resistencia en ambos lados es diferente, el efecto de frenado del vehículo se reduce, la desviación es fácil, la dirección es inestable, y el día de lluvia es más desfavorable para el drenaje. , lo que genera riesgos de seguridad.

¿Cómo se identifican los neumáticos de guiado único? Estos patrones de neumáticos son en su mayoría similares a la forma de espina de pescado. Hay flechas direccionales obvias a ambos lados del neumático (Rotación), que indican la dirección del neumático. Al colocar el neumático, preste atención a su dirección y al vehículo. La dirección de avance es la misma.

El inventario debe desecharse de 3 a 5 años

¿Los neumáticos nuevos también están vencidos? ¿En qué medida se utilizan los neumáticos para desguace? Puede haber mucha gente preocupada por la edad de los neumáticos. El periodista entrevistó a Michelin, el gerente técnico de clientes de posventa de Michelin.

Según él, el período de envejecimiento de los neumáticos es de 3-5 años según la práctica internacional, y el período de envejecimiento de los neumáticos Michelin es de 5 años. El "período de colocación" de los neumáticos desde el momento de la producción hasta el uso real de vehículos nuevos no puede exceder el período de envejecimiento; de lo contrario, debe desecharse. Si el período de colocación es menor que el período de envejecimiento del neumático, la vida útil se basa en el desgaste del neumático. En términos de kilómetros de conducción, los neumáticos generales deben cambiarse después de conducir 890.000 kilómetros. "Esto es lo mismo si una persona no hace ejercicio durante mucho tiempo y algunas de las funciones de su cuerpo caerán".

Según el entendimiento del periodista, hay números de lote de producción en los neumáticos, que se indican mediante un conjunto de números y letras, que indican la fecha y la cantidad de los neumáticos. Por ejemplo, "99N08B5820" significa los neumáticos 5820 o "DOT0803" producidos por el Grupo B en agosto de 1999. Este neumático se fabricó en la octava semana de 2003. El número de lote de producción se utiliza principalmente para identificar la novedad y el tiempo de almacenamiento del neumático. .

Por tanto, es muy importante conocer el tiempo de almacenamiento de los neumáticos. Los autos nuevos, especialmente los autos importados de alta gama, debido al bajo poder adquisitivo, el tiempo de inventario relativamente largo, preste especial atención a la fecha de producción de llantas al comprar dichos camiones de stock y vea si la fecha de almacenamiento excede el período de envejecimiento. Además, para los automóviles importados de alta gama, el precio de los neumáticos también es muy caro, y el precio de los cinco neumáticos también supera los 10.000 yuanes. Preste especial atención al comprar.

Se debe reemplazar el desgaste de hasta 1,6 mm

En general, hay dos puntos de inflexión en el desgaste del neumático: primero, la profundidad de la banda de rodadura se desgasta a 3,0 mm, momento en el que la capacidad de frenado y la capacidad antideslizante del neumático comienzan a disminuir, especialmente en el día lluvioso, y la profundidad de la banda de rodadura está desgastada a 1,6. Mm, en este momento, la capacidad de frenado, conducción y antideslizante del neumático se reduce linealmente, lo que se reduce seriamente. Para alcanzar este grado de desgaste, es necesario cambiar el neumático.

Se entiende que cada neumático tiene un indicador de desgaste a la profundidad de 1,6 mm que queda en la ranura de la banda de rodadura. A lo largo de la marca triangular en la pared lateral, la marca de desgaste se puede encontrar en el patrón de la corona. Por ejemplo, hay una "cabeza humana pequeña" en el hombro de Michelin, y la marca indicadora está ubicada en la parte inferior de la ranura de la banda de rodadura de la "cabeza humana pequeña", con una altura de 1,6 mm, si los bloques de goma de la banda de rodadura se desgastan hasta el misma altura que las marcas de estas protuberancias. El neumático debe cambiarse inmediatamente.

"Cuando los neumáticos gastados se utilizan en carreteras mojadas, el dibujo de la banda de rodadura no puede descargar el agua debajo de los neumáticos, y se producirá el 'fenómeno de deriva del agua', lo que hará que el vehículo pierda el control". Xiong Jianjun dijo que si hay alguna preocupación por el desgaste de las llantas, entrust 4S shop o tienda de llantas para verificar si la profundidad del patrón y el desgaste están dentro de límites seguros.

La tienda 4S no repara neumáticos

"No tenemos un negocio de reparación de neumáticos porque requiere inversión y equipo profesional". El periodista visitó las tiendas 4S de las principales marcas y descubrió que no hay ningún negocio de reparación de neumáticos en la tienda 4S. Solo hay algunos neumáticos para que los neumáticos cambien de posición o cambien neumáticos.

¿Por qué la tienda 4S conocida como servicio integral no repara este negocio? Según el reportero, debido a la pequeña cantidad de negocios, las bajas ganancias y ciertos riesgos, esta es la razón principal por la que muchas tiendas 4S no brindan servicios de reparación de llantas. la razón. "Las reparaciones generales de llantas se pueden estropear gastando 30 yuanes en la tienda de la calle, y la tienda 4S requiere horas de trabajo, y los consumidores lo encontrarán antieconómico". Un gerente de posventa de la tienda de la marca 4S dijo a los periodistas.

El reportero se enteró del taller de reparación de automóviles que el precio de un juego de herramientas artificiales para neumáticos de vacío es generalmente de alrededor de 30 yuanes, y el precio de una bomba de aire para neumáticos pequeña también está entre 60-200 yuanes. El equipo no debería ser muy caro. Los informantes señalaron que existen ciertos requisitos técnicos para la reparación de neumáticos. Si no se logra el profesionalismo, puede causar ciertos peligros de seguridad para el automóvil después de la reparación de la llanta y traerá ciertos riesgos operativos para el reparador de llantas. Por lo tanto, el taller de 4S no tiene ninguna razón para el negocio de reparación de neumáticos.

Tres tipos de métodos de reparación de neumáticos.

Llenado en frío

La llamada reparación en frío consiste en retirar el neumático dañado de la llanta. Después de encontrar la herida, se limpia la materia extraña en la herida y se aplica una goma de neumático especial desde la capa interna del neumático para completar la trampa.

Ventajas: Se pueden reparar heridas grandes.

Desventajas: no es lo suficientemente duradero, después de un período de inundación o conducción a alta velocidad, es probable que el sitio de reparación tenga fugas nuevamente.

Llenado en caliente

El suplemento caliente (comúnmente conocido como suplemento contra incendios) es la medida más completa de reparación de neumáticos. El suplemento de calor también quita el neumático de la llanta y adhiere una película verde dedicada a la herida. Luego use una máquina para hornear para hornear la herida hasta que la película cruda y el neumático estén completamente ajustados.

Ventajas: relativamente duradero, no se preocupe por las fugas repetidas en la herida.

Desventajas: Los requisitos de tecnología de construcción son más altos, porque una vez que el control de incendios no es bueno, es probable que la llanta se queme y ocurra una deformación severa.

Método de tira

Cuando el coche circula por la carretera, el método más sencillo y práctico es utilizar el método de tira, que es adecuado para situaciones de emergencia.

Ventajas: equipo bajo (un conjunto de herramientas de reparación de neumáticos más una pequeña bomba de aire para neumáticos), los requisitos técnicos profesionales del propietario no son altos.

Desventajas: no es lo suficientemente duradero, no es necesario ir a la tienda profesional a maquillarse a tiempo, es fácil que se envejezca la capa del cinturón y otras partes, lo que constituye una amenaza mayor.

Consejo de experto: reparación de neumáticos para encontrar una tienda de neumáticos profesional

En cuanto a la reparación de neumáticos, se recomienda buscar una tienda profesional para la reparación en caliente. Si la pared de una llanta (es decir, el costado de la llanta) tiene una herida de más de 3 cm, o la corona está perforada por objetos como barras de acero, causando un agujero grande, generalmente es mejor reemplazar la llanta nueva. Hay un problema en el área que no se puede reparar, como la pared lateral, y el neumático debe desecharse y no debe usarse más. Después de la reparación, puede tomar la carretera, pero los neumáticos reparados deben instalarse en las ruedas traseras. Artículo de Jihoo Wheels, por favor indique.

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