Clasificación de ruedas

La principal ventaja de las ruedas de acero es que son simples de fabricar, de costo relativamente bajo y resistentes a la fatiga del metal. Pero las deficiencias también son obvias, como gran peso, gran resistencia a la inercia, mala disipación del calor, etc. Se utiliza principalmente para vehículos grandes como camiones, vehículos de construcción, etc.

Las ventajas de las llantas de aleación de aluminio son peso ligero, alta precisión de fabricación, alta resistencia, baja resistencia a la inercia, fuerte disipación de calor, buen efecto visual, etc. La desventaja es que la tecnología de fabricación es complicada y el costo es alto. Hoy en día, las llantas de aleación se utilizan ampliamente en automóviles.

Tamaño de la rueda

El tamaño es muy bueno, la llanta más pequeña tiene 13 pulgadas 16 pulgadas 17 pulgadas 18 pulgadas 19 pulgadas 20 pulgadas llantas, incluso más grandes, por marca y cantidad. No los presentaré aquí.

Diferencia de rueda

Cuando se cambia la rueda a una pulgada, también se debe cambiar la llanta desinflada, lo que aumenta en gran medida el área de contacto del cubo de la rueda, de modo que la función de agarre y la función de freno de su automóvil viajan mucho, lo que lo hace más seguro. Las ruedas grandes con neumáticos pinchados aumentarán la función de giro de su automóvil y mejorarán su control. La sacudida lateral del coche es en efecto pequeña, la estabilidad lateral se mejora, y es como un poco de agua al pasar una curva, y se rebasa ligeramente.

Sin embargo, cuanto más plano es el neumático, más delgado es el grosor, peor es la función de absorción de impactos y mayor es el sacrificio en la comodidad. Además, el consumo de combustible se agregará en consecuencia. Y hay pequeñas piedras y los neumáticos se dañan fácilmente.

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