Primero, el centro no es más grande, mejor

El cubo de la rueda del automóvil es una forma cilíndrica de una pieza de metal montada en un neumático montada en el eje. Los cubos de las ruedas varían en diámetro, ancho, molduras y materiales.

En el caso de que el diámetro exterior del neumático sea constante, es necesario cambiar el neumático con una relación de desinflado alta al cambiar la llanta grande. Como resultado, la oscilación lateral del vehículo es pequeña, el automóvil será más estable cuando se abre y la sensación al tomar una curva también será más ligera. Pero el precio es que el rendimiento de la absorción de impactos se debilita en gran medida, y un pequeño golpe se transmitirá claramente al automóvil, y la comodidad definitivamente se reducirá en gran medida. Además, los neumáticos planos y delgados tienen una resistencia débil a las fuerzas externas, especialmente cuando son afilados y afilados.

Si no es por la familia de automóviles, es solo por la apariencia del viento, no es necesario cambiar los neumáticos de la rueda grande.

En segundo lugar, no todas las ruedas grandes pueden mejorar el rendimiento.

Mucha gente piensa que ensanchar un neumático con una llanta grande mejorará el rendimiento. Esta opinión es incorrecta. El tamaño de los neumáticos y las llantas afectará directamente a la inercia de las ruedas. Si la inercia aumenta, afecta tanto a la aceleración como al frenado. Si desea aumentar el rendimiento mientras aumenta la llanta, debe intentar utilizar una llanta más ligera.

En tercer lugar, la forma de la rueda en sí también afectará el rendimiento del automóvil.

Si la forma de una llanta es tal que el peso se concentra en el centro de la llanta, la inercia generada es menor cuando se gira la rueda; de lo contrario, si el peso de una llanta se concentra fuera de la llanta, la inercia resultante es aún mayor. Por lo tanto, la elección de las llantas no solo depende del peso total de la llanta, sino que también depende de dónde se distribuya el peso. Cuanto más lejos esté el peso del centro, peor será el rendimiento.

Cuarto, las desventajas que trae consigo la elección ciega de ruedas grandes para autos familiares.

En el automóvil familiar, el 99% de las llantas de aleación son el proceso de fundición más común, las llantas de gran tamaño son casi más pesadas que las llantas de menor tamaño y las llantas delgadas no pueden equilibrar este peso. Esto conducirá a un aumento en la calidad del no suspendido, lo que tendrá un impacto negativo en el consumo de combustible, el manejo y la comodidad. Esto también se mencionó anteriormente, y se utilizan ruedas ligeras. Otro efecto negativo de los neumáticos de baja tasa plana es la comodidad de conducción. Por lo tanto, los amigos que quieran cambiar el cubo de la rueda también deben considerar el costo de esto.

Por lo tanto, el fabricante combinará diferentes ruedas y neumáticos de acuerdo con el par y la potencia del automóvil. Por ejemplo: 1.5 Fit con una llanta de 18 pulgadas no es demasiado rápido para desperdiciar aceite, porque el par no es suficiente, al contrario, el 3.0T Audi A8 con una llanta de 14 pulgadas también es un desperdicio de potencia y aceite . Por lo tanto, el tamaño del buje y el ancho del neumático deben coincidir con el par y la potencia del automóvil. Es una pérdida de aceite y energía bajar o subir más allá del rango correspondiente.

Cinco, insiste en cambiar la rueda, ¿cómo elegir la rueda?

1. Primero elija la calidad de la luz (bajo la premisa de la seguridad de la marca)

2. Seleccione la distribución de masa al centro

Para los puntos, puede ser importante hablar sobre por qué debe elegir el centro de distribución de masa. Antes de hacer esto, necesitamos comprender una fórmula física que afecta el movimiento de rotación:

T = I x a, T es el par (par), I es el momento de inercia y a es la aceleración angular (la velocidad a la que aumenta la velocidad de rotación). Entre ellos, yo, el dicho popular, es la capacidad de resistir la interferencia externa cuando se gira el objeto. Relacionado con la distribución de masa del objeto. Cuanto más lejos está la masa del centro de rotación, cuanto mayor es I, mayor es el momento de inercia, lo que afecta el rendimiento.

En sexto lugar, ¿a qué debe prestar atención cuando cambie su rueda grande?

1, preste atención a observar la estructura interna para evitar atascos

Muchas personas solo notan que no tocan la chapa exterior cuando cambian el cubo de la rueda. Sin embargo, si quita el volante y observa más de cerca la estructura interior, encontrará que muchos lugares son muy fáciles de atascar, especialmente después de abrir el automóvil. Se comprimirá instantáneamente en la carretera con baches, por lo que debe dejar un margen antes de cargar el buje.

2, la pinza de freno pegada a la llanta

En los automóviles de hoy, las pinzas de freno grandes se utilizan a menudo por seguridad. En tales casos, si la compensación de la llanta (valor de compensación) es insuficiente y se utiliza una llanta diseñada correctamente, la llanta se pegará a la pinza de freno. Una vez completada la instalación, si hay fricción en la rueda al conducir, se debe tener cuidado de reemplazarla a tiempo.

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