Primero, el malentendido del cubo de rueda modificado

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1, el mapa es barato para comprar falsificaciones

La modificación del cubo de la rueda es un paso importante en la modificación del automóvil. Ya sea la modificación de la apariencia o la mejora del rendimiento de manejo, el cubo de la rueda juega un papel importante en ello. Una rueda de rueda de alta calidad garantiza un proceso de producción riguroso y una inspección estricta. Sus indicadores de parámetros de personalidad están calificados. Por supuesto, un juego de ruedas genuinas es caro, y solo hay un puñado de ruedas producidas y vendidas en el país (con productos de exportación), por lo que el precio de las ruedas importadas es muy "poco cercano a la gente", un juego de 18- ruedas importadas en pulgadas El precio es de aproximadamente 20,000 yuanes, y el precio de un juego de ruedas forjadas de 19 pulgadas a menudo será tan alto como 4, 50,000 yuanes, e incluso más llegará a 2,300,000 juegos de ruedas, por lo que muchos jugadores modificados optaron por ahorrar costos. Los cubos de rueda falsos llamados "domésticos" y "Taiwán" son completamente indeseables. Si se trata de una rueda falsa producida por un "pequeño taller", aunque no hay mucha diferencia entre la apariencia y el cubo de rueda genuino, está lejos en términos de peso y resistencia. Lejos de los indicadores de seguridad, a menudo surgen problemas como grietas y deformaciones inexplicables al usar ruedas de "imitación", y en el proceso de alta velocidad, las falsificaciones no son suficientes para soportar una carga de tan alta intensidad. ¡El fenómeno del estallido afecta directamente la seguridad del conductor y los pasajeros! Por lo tanto, si las condiciones económicas no están permitidas temporalmente, elija cuidadosamente modificar el cubo de la rueda, aunque el "anillo de acero" original "cubo de rueda de fundición" puede no ser estéticamente agradable y ligero, pero al menos la seguridad está garantizada.

2, no eligió la rueda correcta correctamente

El efecto del buje en la apariencia de la rueda es obvio, pero cada detalle debe tenerse en cuenta al seleccionar el buje. Los parámetros mencionados en el artículo anterior afectarán el uso del hub y del vehículo. Si el valor de PCD es incorrecto, puede que no sea posible. Instalación normal, el valor ET no solo afecta la instalación y el uso, sino que también puede afectar las actualizaciones futuras. Por ejemplo, el automóvil original es un sistema de frenos de un solo pistón. En el futuro, el propietario tiene la intención de actualizarlo a un sistema de frenos de pistones múltiples. El valor ET y el tamaño de la rueda son demasiado pequeños. Afectará la instalación normal, por lo que al actualizar el sistema de frenos, debe pasar la segunda vez para reemplazar o actualizar el buje.

3. Instalación incorrecta del hub

Muchos comerciantes de corazón negro no preguntan el tamaño del diámetro del orificio central del propietario cuando proporcionan el cubo de rueda modificado. Si este tamaño es más pequeño que el tamaño original, no se puede instalar de forma natural, pero si es más grande que el tamaño original, no se tomarán medidas de comparación. Cuando se conduce el vehículo, existe una situación de desacuerdo, lo que provoca un ruido anormal y una vibración del vehículo. En casos severos, la seguridad del vehículo se ve afectada directamente. Si realmente le gusta la rueda que está mirando y no hay un tamaño de orificio central adecuado, si el tamaño es demasiado pequeño, puede escariar el orificio. Si el tamaño es demasiado grande, puede elegir algunos collares de orificio central proporcionados por el fabricante para su corrección.

4, piensa que cuanto más grande sea el centro, mejor

Algunas personas piensan que la modificación de ruedas de gran tamaño se llama actualización. Algunas personas piensan que las ruedas de gran tamaño tienen un impacto visual, pero el tamaño del buje es adecuado tanto para los aspectos visuales como para el rendimiento. En términos de apariencia, el cubo de rueda de gran tamaño hace que las personas sientan que el pie es pesado y afecta la sensación general. En términos de rendimiento, es necesario equilibrar las ruedas de gran tamaño, es necesario hacer coincidir la actualización de la llanta, elegir llantas más grandes y anchas, las llantas anchas brindan un agarre más estable, la fricción fuerte hará que su automóvil arranque muy lento velocidad, y obviamente se mejora el consumo de combustible. Además, el tamaño de la rueda es demasiado grande. Si no se ajustan otros parámetros, tendrá una gran influencia en la dirección del vehículo. Cada coche tiene un tamaño de rueda. El límite, si simplemente persigue el tamaño, entonces el rendimiento y el control tendrán que pagar mucho sacrificio, por supuesto, algunos amigos como VIP, HellaFlush y otras modificaciones de límites de apariencia tendrán otras opciones. No solo eso, desde la perspectiva del rendimiento del costo, el mismo tipo de rueda de cobre, cuanto mayor sea el tamaño, mayor será el precio, y el tamaño correspondiente del neumático debe aumentarse en consecuencia, el precio también aumentará.

En segundo lugar, cómo modificar el cubo de la rueda.

1, elige el tipo correcto de hub

En primer lugar, debemos entender que la elección de hubs debe ser diferente para diferentes modelos. No piense qué tipo de ruedas se pueden reemplazar por qué tipo de ruedas desea instalar. Las llantas se dividen principalmente en llantas de acero, llantas de aleación de aluminio y llantas de aleación de magnesio. Las ruedas de acero son las más pesadas y relativamente baratas, las de aluminio son más ligeras que las de acero y las de aleación de magnesio son más ligeras y blandas. El rendimiento de la aceleración también es mejor, pero se utiliza principalmente en coches de carreras. Solo en lugares con excelentes condiciones de la carretera, las llantas de aleación de magnesio se utilizan en vehículos civiles.

2, utilice el tipo de neumático adaptado

El cubo de la rueda debe estar sincronizado con el neumático. Cuando se modifica el cubo, se debe prestar cierta atención al neumático al mismo tiempo, porque el tamaño del neumático en sí está estrechamente relacionado con el tamaño del cubo. Algunos propietarios de automóviles elegirán neumáticos de segunda mano. Es una especie de comportamiento imprudente. Después de todo, los neumáticos de segunda mano tienen una vida útil determinada que los nuevos, lo que conlleva ciertos peligros ocultos para la seguridad en la conducción. Por lo tanto, se deben seleccionar neumáticos nuevos para la actualización del buje.

3, la rueda es grande, los frenos y amortiguadores también deben prestar atención al ajuste

En el proceso de modificación, además de considerar el límite de modificación [se refiere a que no afecta el control del volante, no golpee el amortiguador y el guardabarros al caminar], el amortiguador modificado es la mejor combinación. Los buenos amortiguadores reducen la fatiga del metal causada por los golpes del suelo en el chasis y mejoran la estabilidad de la suspensión mientras mantienen la comodidad del vehículo. El amortiguador con buen rendimiento puede reducir el centro de gravedad del automóvil, hacer que el vehículo sea más recto y suave al doblarse, y el neumático tiene una mejor capacidad de agarre y también le da al conductor una capacidad de control flexible.

4, no persiga ciegamente la belleza o el rendimiento y aumente ciegamente el cubo de la rueda

Sin embargo, algunos propietarios de automóviles piensan que cuanto más grande es la rueda, más ancha es la llanta, mejor, pero no es así. Las principales razones son las siguientes:

(1) Si el diámetro del cubo es demasiado grande, el par aumentará, lo que aumentará la carga cuando la potencia del eje de transmisión gire, lo que hará que el vehículo arranque y acelere el debilitamiento de la potencia.

(2) Cuando se usa un cubo grande, es necesario combinar un neumático que tenga una pequeña planitud. Dado que aumenta el área de contacto de fricción con el suelo, se incrementa la fuerza de fricción, de modo que se mejora el consumo de combustible.

(3) Reemplazar la llanta demasiado ancha aumentará la carga en el mecanismo de dirección, lo que afectará el manejo del volante lento y acortará la vida útil del mecanismo de dirección.

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